Turun Urheiluautoilijoita edustavat Miko ja Markku Suvanto jatkoivat vahvoja otteitaan lauantaina 29. elokuuta Leppävirralla ajetussa Kuormaus Ursin SM Rallisprintissä. Aurinkoinen sää ja hyvät olosuhteet tarjosivat kilpailulle upeat puitteet. VAG Motorsport -tiimin kaksikko taisteli tiensä hienoihin suorituksiin, ja tuloksena on herkullinen asetelma: molemmat kuljettajat ovat tiukasti kiinni mitaleissa pitäen tällä hetkellä hallussaan 2-veto V1600 -luokan SM-pisteiden toista ja kolmatta sijaa.

Mikolla kaksijakoinen kilpailu huipentui luokan kolmostilaan

Miko Suvannon kilpailu alkoi haastavasti. Ensimmäisellä kierroksella auton säädöt eivät osuneet kohdalleen, mikä söi sekä aikaa että luottamusta tekemiseen.

– Ekalla vedolla piti pistää lähdössä kaikki peliin. Huomasin kuitenkin hyvin äkkiä auton takapään liukuvan sinne sun tänne. Tuli monta sivuluisua, joista kello ei tykkää. Autoon oli ekan vedon aikana hyvin vähän luottoa, koska se ei tahtonut pysyä tiessä, Miko kertaa avauskierrosta.

Huoltotauolla tiimi reagoi nopeasti ja auton takapäähän tehtiin tarvittavat säätömuutokset. Toiselle kierrokselle starttasikin sisuuntunut kuljettaja ja huomattavasti paremmin istuva auto.

– Heti parissa ekassa kurvissa, jotka otin varovasti, huomasin että nyt on pitoa, joten antaa mennä! Maalissa tiesin, että veto oli selvästi ensimmäistä parempi.

Aika parani toisella yrittämällä peräti neljä sekuntia, mikä riitti nostamaan Mikon 2-veto V1600 -luokan kolmanneksi. Kakkossija jäi vain noin 1,4 sekunnin päähän.

– Hyvät pisteet tuli kerättyä ja maku ajamiseen jäi ihan ok. Pitää vielä treenata ennen kauden viimeisiä kisoja, jotta oltaisiin entistä kovempia. Sarjan toisena ollaan omassa luokassa ja kaksi kisaa on vielä jäljellä, Miko summaa asetelmat.

Markku aurasi reittiä ja yllättyi SM-pistetilanteesta

Markku Suvannon kilpailun avauskierroksella haasteena olivat säädösten lisäksi myös lähtöpaikka. Vaikka sää ja olosuhteet olivat kohdillaan, hän joutui reitille koko letkan ensimmäisenä kilpailijana.

– Lähdin ekalle kierrokselle koko porukan ensimmäisenä, vain nolla-auto oli ajanut ennen minua. Reitti ei todellakaan ollut puhdas, vaan pinnassa oli melkoista ”kuulalaakeria”, Markku kuvailee liukasta irtosoraa.

Ensimmäisen kierroksen jälkeen sijoitus oli luokan kuudes, mutta toiselle kierrokselle Markku löysi uuden vaihteen.

– Toiselle kierrokselle laitettiin vähän enemmän yrkkää, ja aika paranikin noin viisi sekuntia!

Kova puristus nosti Markun lopputuloksissa hienosti luokan neljänneksi (4/7). Päivän paras palkinto odotti kuitenkin pistetaulukon äärellä, kun tiimin sisäinen tiedonkulku toi iloisia uutisia.

– Miko kertoi kisan jälkeen, että olen nyt SM-sarjassa kolmantena! Markku naurahtaa tyytyväisenä.

Rallisprintin SM-sarjaa on ajamatta vielä kaksi osakilpailua, ja VAG Motorsportin leirissä loppukauteen lähdetään jännittävistä ja erinomaisista asetelmista 2-veto V1600 -luokan mitalitaistossa.

2-veto V1600 -luokan SM-pistetilanne (4/6 osakilpailua):

1. Valtteri Koski (AL-Härmä), 38 p
2. Miko Suvanto (TUA), 29 p
3. Markku Suvanto (TUA), 10 p
4. Mika Rantasalo (RaisUA), 9 p
5. Juha Asikainen (NilUA), 9 p

Kuva & teksti: VAG Motorsport tiedotus

Olli Lahden ja kartanlukija Laura Suvannon autokunta lähti hakemaan elämysmatkaa ja kovavauhtisia kilometrejä Jyväskylän legendaarisilta sorateiltä, kun ohjelmassa oli rallin MM-sarjan Suomen osakilpailu, Secto Rally Finland 2026. Suurten ympyröiden ja valtavan yleisömeren edessä ajettu pitkä ja vaativa kilpailuviikko tarjosikin juuri sen, mitä lähdettiin hakemaan, ja urakka huipentui upeasti palkintokorokkeelle Himoksella.

Koko kilpailuun osallistuminen vaati tiimiltä valtavan määrän työtä jo ennen nuotituksen alkamista.

– Kilpailuun valmistautuminen oli jo itsessään yksi työ, koska Vammalan ulosajo teetti tiimille kovasti töitä koko kesän ajaksi. Tämän vuoksi testikilometrit jäivät lähes minimiin, Laura Suvanto taustoittaa MM-rallin lähtökohtia.

Kaikki rallin elementit koettiin reitillä

Pitkän kilpailuviikon aikana autokunta pääsi kokemaan kaikki Suomen kesän ja rallin ääriolosuhteet. Reitille mahtui niin paahtavaa auringonpaistetta kuin rankkasadettakin, ja teiden kunto vaihteli nopeavauhtisista baanoista syviin uriin.

Kalusto toimi pääosin moitteettomasti, mutta yksi ylimääräinen ohjelmanumero reitille kuitenkin mahtui. Yhdellä erikoiskokeella kaasupolkimen palautusjousi napsahti poikki, mikä vaati pikaista korjaustoimenpidettä. Kuljettaja sai vian fiksattua jo erikoiskokeen varrella ja matka jatkui, mutta korjaustauko näkyi väistämättä kellossa.

– Aikatappio tiputti ikävästi hyvin kirittyjä sijoja kokonaiskilpailussa alaspäin. Tällä ei kuitenkaan ollut meille varsinaisesti merkitystä, koska päätarkoitus oli selvitä pitkän kisan päätteeksi maaliin, Suvanto toteaa tyytyväisenä.

Myös kuljettajan paikalta katsottuna kokemus oli ikimuistoinen, mutta vaati veronsa.

– Viikko oli pitkä ja reitti todella vaativa. Maaliin pääsy oli hieno palkinto koko tiimille siitä kovasta työstä, jota olemme tehneet. Opettavainen ja kaikin puolin onnistunut reissu, kuljettaja Olli Lahti summaa viikonlopun antia hillittyyn tyyliinsä.

MM-rallin ainutlaatuinen tunnelma ja Himoksen huipennus jäivät mieleen

Secto Rallyn valtava mittakaava ja tuhatpäiset yleisömassat tekivät ensikertalaisiin suuren vaikutuksen. Pitkät loikat ja nopeat tiet tarjosivat nautintoa koko rahan edestä.

– Monenlaisia elämyksiä saatiin olosuhteiden lisäksi. Oli hienoa huomata, miten suomalainen rallikansa kannustaa erikoiskokeiden ja siirtymien varrella. Superhienoa oli kilpailu päättää Himoksella kahteen kertaan ajettavaan pitkään erikoiskokeeseen sekä podiumille, Suvanto iloitsee.

Upean ja vaiherikkaan viikon kruunasi autokunnalle MM-rallin päätteeksi myönnetty arvostettu ”Parhaat suomalaiset ensikertalaiset” -palkinto.

– Iso kiitos koko tiimille, yhteistyökumppaneille ja kaikille meitä kannustaneille! Suvanto kiittelee lopuksi.

Kuva: Sami Muntila (erikoiskoe) & Timo Pullikka (podium)
Teksti: Joonas Rintamäki / VAG Motorsport

Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (TUA) starttaavat tulevana lauantaina Seinäjoen lähiympäristössä ajettavassa Pohjanmaa Rallissa, joka on F-Cup Rallisarjan kauden kolmas osakilpailu. Alkukausi on sujunut nousujohteisesti ja vauhdillisesti kärkeä on tavoitettu, mutta harmaita pilviäkin on loppukauden ylle noussut.

Kuljettajakaksikko siirtyi tälle kaudelle SM4-luokasta F-Cup Rallisarjaan ja on päässyt Honda Civic Type R-ajokkinsa kanssa yhä paremmin tutuksi. F-Cupin nuottikategoria on nykyisellään äärimmäisen kovatasoinen ja sen kolmessa eri kuutiotilavuusluokassa on mukana lukuisa joukko SM-mitalisteja ralleista ja rallisprinteistä. Salminen – Kärpijoki kaksikko ajaa kategorian väliluokassa, samassa luokassa jossa moninkertainen rallin Suomenmestari Joonas Lindrooskin on tänä vuonna ajanut samanlaisella ajokilla kuin Salminen. Isomoottorisella BMW M3:lla useita vuosia F-Cupissakin vauhtimittarina muille toimineen kuljettajan ajaminen samassa luokassa on luonut 19-vuotiaalle Salmiselle hyvän vertailupohjan omaan kehitykseen.

Pohjanmaalle valmistautumisessa on kuitenkin ollut ongelmia, jotka saattavat vaikuttaa Salmisen loppukauteenkin merkittävästi. Kesätuntumaa haettiin toukokuussa Sastamalassa ajetussa rallissa, mutta moottoririkko keskeytti lupaavasti sujuneen kilpailun. 

-Sastamalaan lähdettiin ilman testejä, mutta auto tuntui osuvan käteen hyvin kesäkelillä. Ennen moottorissa alkanutta oireilua oltiin esimerkiksi F-Cupin kärkimieheen Mika Lemmettiin verratenkin ihan hyvässä vauhdissa. Moottoririkko keskeytti sitten matkan harmillisesti, mutta koitetaan josko sama vauhti ja ajofiilis löytyisi nyt Pohjanmaalla. Mihinkään ylenpalttiseen hullutteluun ei kuitenkaan voida ryhtyä, moottorissa oli odotettua enemmän kunnostettavaa ja treeniä ei ole nyt alla. Kausibudjettiinkin konerikko teki aika ison loven, joten loppukauden osalta sarjan ulkopuolisia kisoja tuskin ajellaan.

Kokonaispistetilanteessa Salmisen autokunta on sarjan sijalla 13, mutta kaiken toimiessa mahdollisuuksia on pisteissä nousta ylemmäksikin. Sarjan viidestä osakilpailusta loppupisteisiin lasketaan neljän parhaan kisan tulos. 

-Kovia nimiä on sarjassa mukana ja nyt näyttää olevan vielä sarjan ulkopuolisiakin kovia vauhtimittareita lähtenyt mukaan sankoin joukoin. Hyvä tulos on kovassakin joukossa mahdollinen jos vain ehjästi päästään läpi. Pisteet sarjataulukkoon kelpaisivat, nimittäin syyskuun osakilpailu Tuusniemellä jää väliin. Valtio tarjoaa mahdollisuuden matkailuun ulkomaille silloin, suuntana Norja. Onhan se lähdettävä kun tarjotaan, veistelee varusmiespalvelustaan linja-autonkuljettajana suorittava Salminen.

MRF Pohjanmaa Rallissa ajetaan kaikkiaan seitsemän erikoiskoetta, joilla mittaa on 68 kilometriä. Kilpailun lähtö tapahtuu Seinäjoen Keskustorilta lauantaina 6.6.2026 klo 10 aikaan. Kilpailun maaliin torille saavutaan noin klo 17:45 tienoilla. Kilpailukeskus ja huoltoalue on Seinäjoella Rengastien Autotarvikkeella, sekä sen ympäristössä. Päivän aikana käydään huollossa kahdesti. Kilpailun seuraamiseen toimivimmat linkit löytyvät f-cup.fi osoitteesta.

Kuva: Eero Auvinen
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus

VAG Motorsport -tiimissä kilpaileva Miko Suvanto (Turun UA) ja hänen kartanlukijansa Juha-Pekka Wikman hakivat arvokasta oppia viikonloppuna ajetussa Kuljetus J. Kuusela Oy Rallissa 2026. Kaksikon vähäisestä nuottikokemuksesta huolimatta vauhti oli parhaimmillaan mykistävää, ja maalissa autokunta pääsi juhlimaan upeasti oman luokkansa toista sijaa.

Kilpailuun valmistautuminen alkoi perjantaina kuuden erikoiskokeen nuotituksella. Uuden opettelu toi tekemiseen omat haasteensa, sillä Suvannolla ja Wikmanilla oli aiempaa kokemusta yhteisten nuottien tekemisestä vain kolmen erikoiskokeen verran.

– Perjantaina loppua kohden oli hieman vaikeuksia rutiinin puutteen vuoksi. Lauantaina starttiviivalla fiilis olikin meillä molemmilla jännittynyt, sillä jos nuotti ei pelaa, ei autokaan kulje, Suvanto taustoittaa kilpailun lähtökohtia.

Itseluottamus löytyi nopeasti – Kakkosella kello tykkäsi

Heti lauantain ensimmäisen erikoiskokeen maalissa pahimmat epäilykset karisivat. Suvanto huomasi reitin tarjoavan odotettua enemmän pitoa ja mikä tärkeintä, perjantaina laaditut nuotit pitivät hienosti paikkansa.

Toisella erikoiskokeella kasvanut luottamus näkyi heti tulosluettelossa. Suvanto tykitti tulemaan ja takoi tauluun luokkansa pohja-ajan peräti 8,8 sekunnin marginaalilla.

– Ykkösen maalissa huomasin, että vauhti saa olla tosi kovaa, mutkat eivät ole liukkaita ja eniten epäilemäni nuotti on juuri oikea. Ennen kakkospätkän maalia tunsin kyllä autossa, että nyt vauhti maittaa ja antaa tulla vaan! Suvanto iloitsee.

Kolmas erikoiskoe jouduttiin valitettavasti perumaan katsojan loukkaantumisen vuoksi, minkä osalta VAG Motorsport -tiimi toivoo asianosaisten olevan kunnossa.

Muuttuvat olosuhteet toivat haasteita loppulenkille

Kilpailun jälkimmäiselle puoliskolle (EK 4–6) tiimi teki muutoksia ja vaihtoi autoon pienemmät etupyörät. Samaan aikaan reitille noussut muta muutti olosuhteita yllättävästi.

– Tuntui, että keula liukuu 90 asteen mutkissa. Reitille oli tullut mutapintaa, enkä oikein luottanut tulla niihin kohtiin enää kunnon vauhdilla. Kuutosella reitillä oli lisäksi muilla ohjelmaa, minkä takia jouduimme hidastamaan. Jälkikäteen ajateltuna laskimme siinä vauhtia ehkä turhankin paljon muihin verrattuna, Suvanto analysoi.

VAG Motorsportille kahden kakkossijan viikonloppu

Pienistä loppulenkin haasteista huolimatta Kuljetus J. Kuusela Oy Ralli 2026 jäi kirkkaasti plussan puolelle, kun Suvanto ja Wikman ajoivat luokassaan hienosti toiseksi. VAG Motorsport -tiimin menestyksen täydensi upeasti Ville Aromaa yhdessä kartanlukijansa Joel Isakssonin kanssa. Myös Aromaan autokunta ajoi omassa luokassaan toiseksi, joten tiimi sai juhlia viikonloppuna menestystä kahden hopeasijan voimin.

– Fiilis jäi kyllä todella hyväksi ja haluamme ehdottomasti ajaa mahdollisimman paljon lisää nuottikisoja. Oppia tuli paljon, aloimme luottamaan nuottiin ja huomasin, että se osuu hyvin kohdalleen. Vauhtia saa nostaa reilusti ensi kisassa, Suvanto summaa päättäväisenä.

Kuva: Loudlife Media / AKK
Teksti: VAG Motorsport tiedotus