Turun Urheiluautoilijoita edustava 19-vuotias Miko Suvanto on avannut Rallisprintin SM-kauden 2026 vahvasti. VAG Motorsport -tiimissä kilpaileva Suvanto on kerännyt talvikauden kolmesta ensimmäisestä osakilpailusta yhteensä 21 pistettä, mikä oikeuttaa V1600-luokan toiseen sijaan.

SM-sarja käynnistyi tammikuun lopulla Marttilassa, jossa Suvanto ajoi Seat Leonillaan luokkansa kolmanneksi avaten pistetilinsä kahdeksalla pisteellä. Helmikuun puolivälissä Oulussa ja Siikajoella ajetuissa peräkkäisissä osakilpailuissa hän jatkoi varmoja otteitaan ja kerrytti pistepottiaan tasaisilla suorituksilla.

Asetelmat tulevaan ovat herkulliset: sarjaa johtavaan Valtteri Koskeen on matkaa vain kuusi pistettä. Kolmantena olevaan Mika Rantasaloon (9 p) Suvanto on sen sijaan repinyt jo 12 pisteen kaulan, joten asema kärkikaksikossa on tukeva. Vauhtia ja kilpailuhenkeä riittää myös perheen sisällä, sillä Mikon isä Markku Suvanto on tehnyt paluun kilparadoille. Hän ajaa poikansa kanssa samassa luokassa ja löytyy talvikauden päätteeksi SM-pisteistä sijalta yhdeksän.

Kilpailukausi jatkuu elokuun lopulla Leppävirran osakilpailulla, jolloin autot siirtyvät sorateille. Loppukauden tavoite on kirkas, mutta siihen liittyy nuoren miehen kohdalla yksi jännitysmomentti, sillä Suvanto suorittaa parhaillaan varusmiespalvelustaan Niinisalossa, Kankaanpäässä.

– Tarkoitus on ajaa koko sarja, mikäli armeijasta saadaan vapaata, Suvanto kommentoi loppuvuoden suunnitelmiaan.

Kuva: Loudlife Media / AKK
Teksti: VAG Motorsport tiedotus

Viljami Salminen – Topi Kärpijoki ajoivat F-Cup Rallisarjan kauden avauksessa seitsemänneksi luokassaan. Laukaa-Uurainen Talviralli ajettiin monilta osin MM-ralleistakin tutuilla vaativilla tiestöillä. Talviralliin hieman yllättävämpi sattumus pudotti kaksikon sijoitusta kilpailun loppuvaiheessa, mutta kokonaisuutena vauhti talven aikana hankitulla ajokilla paranee kaiken aikaa.

Turun Urheiluautoilijoiden parivaljakko Salminen – Kärpijoki starttasi lauantaina Laukaassa F-Cup Rallisarjan kauden avaukseen intoa puhkuen, olihan talven aikana talliin kotiutettu uusi ajokki. Viisi erikoiskoetta keskisuomalaisilla teillä tarjoaisivat yli 70 vauhdikasta kilometriä ajettavaksi rapeassa pakkassäässä.

Honda Civic Type R laukkasi nöyrästi Laukaan legendaarisilla erikoiskokeilla Valkolassa ja Lankamaalla. Kahden erikoiskokeen jälkeen suunnattiin huoltoon ja samalla kohti Uuraisia, jossa kilpailun maali sijaitsi. Sijoitus Nuotti-kategorian väliluokassa oli tässä vaiheessa kuudes. 

Tauon jälkeen ajetulla kolmannella erikoiskokeella Salminen onnistui hieman kuromaan eroa kiinni vitostilaan nähden ja seuraavaksi vuorossa olleeseen maineikkaaseen Palsankylään lähdettiin 5,7 sekunnin takaa-ajoon. Viitisen kilometriä ennen erikoiskokeen maalia kuitenkin talviralliin hieman harvinaisemmin keskellä ajouraa oli kivi, joka vaurioitti autoa melkoisesti.

Pakoputki koki kovia ja sen jälkeen autosta katosi osa moottoritehoista, sekä väännöstä, mutta oman haasteensa toi myös nuotin kuuleminen kovassa metelissä. Kilpailun viimeinen erikoiskoe oli mitaltaan vielä noin 13 kilometriä, siellä kaasujalkaa kevennettiin kuitenkin huomattavasti jo oman kuulon, sekä moottorinkin säästämiseksi. Kamppailu viidennestä tilasta vaihtui seitsemänteen sijaan, mutta positiivisena asiana, ajokki istuu käteen koko ajan paremmin.

– Kivi oli tosiaan suoraan ajolinjalla ja aika iso irtolohkare vieläpä. Pakoputki meni poikki kohdasta jossa neljä putkea muuntuu kahdeksi eli käytännössä pelkkä pakosarja oli enää kiinni pakokaasuja moottorista poistamassa. Tuulilasissa ollut pieni halkeamakin kasvoi sinä samassa rysäyksessä oikein kunnolla.

Ajat olivat ihan hyviä, ei tietenkään vielä sitä mikä on kauden tavoite, mutta kyllä kehitystä oli treenikisaan verrattuna tullut. Harmi ettei ihan koko kisaa päästy ehjästi, mutta parempi näin kuin moottoririkko tai jokin muu iso vika, kertaa Salminen.

F-Cup Rallisarjan seuraava osakilpailu ajetaan Kangasniemellä 7. maaliskuuta, joten sikäli olisi muutama viikko aikaa karsia kalustoa nippuun. Salmisen tiimissä ollaan nopeita myös huoltopuolella, mutta seuraavaksi treenikilpailuksi kaavailtu kilpailu ensi viikonlopulta jää väliin perjantaina olevan sotilasvalatilaisuuden vuoksi.

– Pari kisaa olisi välissä tarkoitus ajaa ennen Kangasniemeä, siellä olisi tavoite päästä taas askeleen lähemmäksi kuumaa ryhmää vauhdillisesti, päättää Salminen.

Kuva: Jari Niskanen
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä

Turun Urheiluautoilijoita edustava rallikaksikko Viljami Salminen – Topi Kärpijoki on uuden edessä, kun Laukaa-Uurainen Talviralli käynnistyy 7. helmikuuta lauantaina. Useita kausia Ralli SM-sarjassa kilpaillut autokunta ajaa tänä vuonna F-Cup Rallisarjassa ja ajokiksi on hankittu Honda Civic Type R, uran tähän mennessä nopein ja tehokkain kalusto.

Tammikuun alussa Säkylässä varusmiespalveluksensa aloittaneen 19-vuotiaan Salmisen uralla viime vuodet ovat menneet V1600-luokan kalustolla kilpaillessa, joista puhutaan myös vakioautoina, koska sallitut muutokset tekniikkaan ovat verrattain pieniä. Viisi osakilpailua sisältävässä F-Cup Rallisarjassa kalusto on hieman iäkkäämpää, mutta auton virittäminen puolestaan vapaampaa.

Sarjamenestyksestä kilpaillaan useissa eri kategorioissa ja niiden alla vielä luokittain. Salminen – Kärpijoki on ilmoittautunut ajamaan Nuotti-kategoriassa ja tarkemmin ottaen sen väliluokassa. Oikean luokan määrittyminen tapahtuu moottorin kuutiotilavuuden mukaan. Varsinaisia treenejä ei sarjakauden avausta varten ole paljoakaan alla, mutta yksi täysimittainen ralli parin viikon takaa tuotti ajotuntumaa uuteen kalustoon kohtuullisesti. Vauhti oli hetkittäin hyvää, mutta luokkavoitosta huolimatta vielä ei olla tietenkään tasolla johon itselle uudella ajokilla pyritään. 

– Lähes kaikki muuttui vanhaan nähden, mutta jos jotain pitäisi poimia niin kyllä moottorin teho ja vääntö ovat aika eri tasolla mihin vakioautoilla tottunut. Nyt kun painaa kaasun lattiaan isollakin vaihteella, niin jotain myös tapahtuukin. Toki myös suorakytkentävaihteisto auttaa aika paljon,ei tarvitse koko aikaa olla kytkintä painamassa. Savitaipaleella treenikisa oli hieman haastava, lumipöperöä kertyi niin ettei ollut helppoa löytää pitoa millään vaihteella. Vaihteiden kytkeytymisessä oli myös pieniä ongelmia, jotka on nyt saatu kuntoon.

F-Cupissa etenkin nuotittavien kuljettajien taso on viime vuosina leventynyt tasaisen varmasti ja mukana on kuljettajia joilla on takavuosilta mestaruuksia SM-sarjan puoleltakin. Yksi mielenkiintoinen nimi tällä kaudella on myöskin Kalle Rovanperän kartanlukijana kaksi maailmanmestaruutta saavuttanut Jonne Halttunen, joka ajaa tänä vuonna koko sarjan. Kuljettajana uraansa aloittelevaan Halttuseen ei Salmisen kuitenkaan kannata kehitystään verrata. Samassa luokassa Salmisen kanssa vastaavalla kalustolla ajava Keski-Karjalan UA:ta edustava Eetu Kortelainen on kolmen edelliskauden aikana saavuttanut sarjassa kerran pronssia ja kahdesti hopeaa, joten oman kehityksen mittaamiseen täydellinen vertailukohta löytyy helposti.

– Kovia ukkoja on listalla. Se on tietenkin hyvä asia minulle, että on kunnon vauhtimittareita mukana, saa hyvän ja realistisen kuvan omasta kehityksestä. Sellaisia kuskeja on mukana useita, jotka ajaa tasaisesti aina kärkeen. Sinne tasolle kun laittaa omatkin kehitystavoitteet, on taatusti hyvällä tasolla.

Sarjaan ei sännätä kuitenkaan mukaan takki auki, isoja tavoitteita rummuttaen, vaikka SM-sarjasta mukaan tullaankin. Suunnitelmana on kehittyä askel kerrallaan kohti kärkipään taisteluita.

– Avauskisa pyritään ajamaan varmasti, mutta koitetaan jollain pätkillä vähän katsoa, että missä mennään ja kuinka lujaa pitää tyrkätä. Koko kauden tavoite on löytää hyvä luotto autoon ja saada vauhti sinne kärjen tuntumaan, sitten voi olla tyytyväinen.

Laukaa toimii kilpailun lähtöpaikkana, kun ensimmäinen kilpailija lähtee reitille lauantaina klo 10:01. Keski-Suomen talvisia maisemia taitetaan kokonaismitaltaan 215 kilometrin reitillä, josta viiden erikoiskokeen osuus on 75 kilometriä. Kilpailun maali sijaitsee Uuraisten torilla, jonne saavutaan pian klo 15:30 jälkeen. 

Kuva: Sportkuvat
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä