Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (TUA) autokunta ajoi lauantaina 7. maaliskuuta ajetussa Kangasniemi Rallissa onnistuneesti luokkansa neljänneksi. F-Cup Rallisarjan kauden toisessa osakilpailussa kaksikon vauhti oli muutamaa viikkoa aiemmin ajettuun sarja-avaukseen verrattuna noussut selkeästi. Kesäkauteen suunnataan positiivisen vireen saattelemana.

Avauskilpailu ajettiin neljä viikkoa aiemmin Laukaa-Uurainen seutukunnalla, silloin kaksikko ajoi Nuotti-kategorian väliluokassa pienten teknisten vaikeuksien jälkeen seitsemänneksi. Kilpailujen välillä ajetut harjoituskilpailut, sekä auton kanssa tehdyt säätötyöt näkyivät suoritustasossa Kangasniemellä heti kilpailun alusta alkaen.

Kuuden erikoiskokeen ja reilun 71 erikoiskoekilometrin matkalle mahtui monenlaista olosuhdetta, sulavan jään ja lumen, sekä veteläksi sulavan sorapinnan sekoitusta oli tarjolla lisähaasteeksi. Ensimmäinen erikoiskoe taittui luokan neljänneksi nopeinta vauhtia ja sama sijoitus luokassa pysyikin läpi päivän maalin asti. Ainoa pieni notkahdus tuli vauhdillisesti päivän toisella erikoiskokeella.

– Alkaa jo vauhtia löytymään ja kyllä nyt yritettiin tulla se mitä näillä kilsoilla osataan, ihan mukavastihan se menikin. Varmastikin kärsittiin loskasta jonkin verran kärkikuskeihin verraten, mutta kuitenkin saa olla tyytyväinen siitä minkälainen kehitys ajossa on tapahtunut. Toinen erikoiskoe ei ajollisesti aivan osunut niin hyvin kuin muut, mutta ei ruvettu väkisin siinäkään puristamaan ettei sitten olla kokonaan ulkona sen takia.

– Loppupäivä sujuikin sitten taas ajollisesti hyvin. Pienenä välitavoitteena ollut kategorian kympin sakki ei ollut kaukana, oltiin nimittäin kahdestoista, seitsemän sekunnin parannus koko päivänä olisi riittänyt siihen.

Viiden osakilpailun sarjassa seuraava osakilpailu ajetaan Pohjanmaa Rallissa kesäkuun alussa, silloin keli on oletusarvoisesti jo kesäinen ja routa sulanut tiestöiltä. Sarjan kokonaispistetilanteessa kaksikko on 13. sijalla talven jälkeen.

– Testiä varmasti pitää tehdä, että saadaan auto säädettyä kesälle hyväksi ja tietenkin jokunen kisakin olisi tarkoitus ajaa siihen alle. Katsotaan tehdäänkö jotain päivityksiä autoon tässä tauon aikana. Viimeisellä pätkällä vaihde jäi hetkeksi vapaalle, joten ainakin syy siihen tutkitaan pian.

Varusmiespalvelustaan suorittavalla Salmisella oli Kangasniemen kisaa ennen jännittäviä hetkiä, liikeneekö vapaata kilpailun nuotituspäiväksi. Onnistuneesti vapaata lopulta järjestyi, mutta vastaavia tilanteita voi olla luvassa myöhemminkin, sillä kilpailun jälkeisenä sunnuntaina yksi vastaus tuli 19-vuotiaalta kuljettajalta kuin apteekinhyllyltä, koskien aamujen määrää.

– Aamuja on jäljellä 284, eli jouluksi kotiin. Oli jo ennestään ajokortissa kirjaimia niin minusta tehdään huoltokomppaniaan bussinkuljettaja. Tilipussissa jonkin verran näkyy tämä ero betoniauton ja bussinkuljettajan välillä, vitsailee Salminen lopuksi siviilityön ja palvelusajan eroavaisuuksista.

Kuva: Jari Niskanen
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä

Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (TUA) ovat mukana tulevana lauantaina Kangasniemi Rallissa, joka on F-Cup Rallisarjan kauden toinen osakilpailu. Ajokkiin on saatu sarjan avauskilpailun jälkeen yhä parempi luottamus, mutta nuotituspäivän kohdalla on vielä alkuviikosta yllättäviä harmaita pilviä.

SM4-luokasta F-Cup Rallisarjaan täksi kaudeksi siirtynyt parivaljakko on alkukauden aikana yhä paremmin päässyt Honda Civic Type R-ajokkinsa kanssa sinuiksi. Sarjan avauskilpailu ajettiin muutamaa viikkoa aiemmin Laukaa-Uurainen akselilla, sen jälkeen on ajettu yksi rallisprintti ja yksi ralli harjoitusmielessä ja ne ovat vieneet kehitystä eteenpäin. Kangasniemellä Nuotti-kategorian väliluokassa on mukana kaikkiaan 12 autokuntaa, joten mukava määrä vertailukohtia on Salmisen autokunnalle luvassa.

-Ehdottomasti ollaan menty eteenpäin, auto on tullut tutummaksi ja säädötkin ovat alkaneet löytymään, tärkeimpänä osa-alueena on saatu vetopitoa lisättyä rutkasti autoon. Auto tuntuu jo paljon paremmalta, nyt kaikki on enemmän ratin ja penkin välistä kiinni, mutta kyllä sielläkin kehitystä tapahtunut paljon, kertoo Salminen.

Kangasniemelle on kilpailuviikolle lupailtu yöpakkasia, mutta päiväsaikaan mennään lämpöasteille, perjantaille ja lauantaille voi olla jopa auringonpaistettakin luvassa. Se tarkoittanee, että metsäkohdissa lumi- ja jääpintaa voi olla tallella, mutta peltokohdissa aurinko tarttuu tummiin soralaikkuihin tehokkaasti.

-Todennäköisesti sohjossa saa ajella, mutta onneksi viime viikonlopun rallista saatiin tuntumaa jo sohjokelistä. Kangasniemellä en ole aiemmin kilpaillut kun painotus on kisoissa ollut aiemmin enemmän SM-sarjassa, pyritään tietenkin valmistautumaan kuten mihin tahansa muuhunkin kisaan.

Lähes seuraavassa lauseessa kuljettaja kuitenkin nostaa esiin, että yksi iso mutta voi olla matkassa ja sen myötä sijoitustavoitteita ei tässä kohtaa uskalla asettaa.

-Ei ole vielä tietoa pääsenkö nuottipäiväksi armeijasta vapaille. Se voi olla että lähdetään ajelemaan vain kisa maaliin ja kerätään autosta kokemusta. Jos saan vielä lomaa, niin sitten päästään paremmin näkemään, että paljonko vauhti on noussut avauskisasta ja sitä kautta etsimään jälleen kehityskohteita.

AL-Kangasniemen 60v. juhlarallissa ajetaan 6 erikoiskoetta, joille mittaa kertyy 71,3 kilometriä. Kilpailu käynnistyy Kangasniemen keskustasta lauantaina 7.3. klo 12 aikaan. Huollossa kilpailukeskuksen lähiympäristössä käydään kolmen erikoiskokeen jälkeen noin klo 14 alkaen. Kansis-keskus toimii kilpailukeskuksena ja sen piha-alueelle saavutaan maaliin klo 17 jälkeen. Kilpailun seuraamiseen toimivimmat linkit löytyvät f-cup.fi osoitteesta.

Kuva: Jari Niskanen
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä

Turun Urheiluautoilijoita edustava 19-vuotias Miko Suvanto on avannut Rallisprintin SM-kauden 2026 vahvasti. VAG Motorsport -tiimissä kilpaileva Suvanto on kerännyt talvikauden kolmesta ensimmäisestä osakilpailusta yhteensä 21 pistettä, mikä oikeuttaa V1600-luokan toiseen sijaan.

SM-sarja käynnistyi tammikuun lopulla Marttilassa, jossa Suvanto ajoi Seat Leonillaan luokkansa kolmanneksi avaten pistetilinsä kahdeksalla pisteellä. Helmikuun puolivälissä Oulussa ja Siikajoella ajetuissa peräkkäisissä osakilpailuissa hän jatkoi varmoja otteitaan ja kerrytti pistepottiaan tasaisilla suorituksilla.

Asetelmat tulevaan ovat herkulliset: sarjaa johtavaan Valtteri Koskeen on matkaa vain kuusi pistettä. Kolmantena olevaan Mika Rantasaloon (9 p) Suvanto on sen sijaan repinyt jo 12 pisteen kaulan, joten asema kärkikaksikossa on tukeva. Vauhtia ja kilpailuhenkeä riittää myös perheen sisällä, sillä Mikon isä Markku Suvanto on tehnyt paluun kilparadoille. Hän ajaa poikansa kanssa samassa luokassa ja löytyy talvikauden päätteeksi SM-pisteistä sijalta yhdeksän.

Kilpailukausi jatkuu elokuun lopulla Leppävirran osakilpailulla, jolloin autot siirtyvät sorateille. Loppukauden tavoite on kirkas, mutta siihen liittyy nuoren miehen kohdalla yksi jännitysmomentti, sillä Suvanto suorittaa parhaillaan varusmiespalvelustaan Niinisalossa, Kankaanpäässä.

– Tarkoitus on ajaa koko sarja, mikäli armeijasta saadaan vapaata, Suvanto kommentoi loppuvuoden suunnitelmiaan.

Kuva: Loudlife Media / AKK
Teksti: VAG Motorsport tiedotus

Viljami Salminen – Topi Kärpijoki ajoivat F-Cup Rallisarjan kauden avauksessa seitsemänneksi luokassaan. Laukaa-Uurainen Talviralli ajettiin monilta osin MM-ralleistakin tutuilla vaativilla tiestöillä. Talviralliin hieman yllättävämpi sattumus pudotti kaksikon sijoitusta kilpailun loppuvaiheessa, mutta kokonaisuutena vauhti talven aikana hankitulla ajokilla paranee kaiken aikaa.

Turun Urheiluautoilijoiden parivaljakko Salminen – Kärpijoki starttasi lauantaina Laukaassa F-Cup Rallisarjan kauden avaukseen intoa puhkuen, olihan talven aikana talliin kotiutettu uusi ajokki. Viisi erikoiskoetta keskisuomalaisilla teillä tarjoaisivat yli 70 vauhdikasta kilometriä ajettavaksi rapeassa pakkassäässä.

Honda Civic Type R laukkasi nöyrästi Laukaan legendaarisilla erikoiskokeilla Valkolassa ja Lankamaalla. Kahden erikoiskokeen jälkeen suunnattiin huoltoon ja samalla kohti Uuraisia, jossa kilpailun maali sijaitsi. Sijoitus Nuotti-kategorian väliluokassa oli tässä vaiheessa kuudes. 

Tauon jälkeen ajetulla kolmannella erikoiskokeella Salminen onnistui hieman kuromaan eroa kiinni vitostilaan nähden ja seuraavaksi vuorossa olleeseen maineikkaaseen Palsankylään lähdettiin 5,7 sekunnin takaa-ajoon. Viitisen kilometriä ennen erikoiskokeen maalia kuitenkin talviralliin hieman harvinaisemmin keskellä ajouraa oli kivi, joka vaurioitti autoa melkoisesti.

Pakoputki koki kovia ja sen jälkeen autosta katosi osa moottoritehoista, sekä väännöstä, mutta oman haasteensa toi myös nuotin kuuleminen kovassa metelissä. Kilpailun viimeinen erikoiskoe oli mitaltaan vielä noin 13 kilometriä, siellä kaasujalkaa kevennettiin kuitenkin huomattavasti jo oman kuulon, sekä moottorinkin säästämiseksi. Kamppailu viidennestä tilasta vaihtui seitsemänteen sijaan, mutta positiivisena asiana, ajokki istuu käteen koko ajan paremmin.

– Kivi oli tosiaan suoraan ajolinjalla ja aika iso irtolohkare vieläpä. Pakoputki meni poikki kohdasta jossa neljä putkea muuntuu kahdeksi eli käytännössä pelkkä pakosarja oli enää kiinni pakokaasuja moottorista poistamassa. Tuulilasissa ollut pieni halkeamakin kasvoi sinä samassa rysäyksessä oikein kunnolla.

Ajat olivat ihan hyviä, ei tietenkään vielä sitä mikä on kauden tavoite, mutta kyllä kehitystä oli treenikisaan verrattuna tullut. Harmi ettei ihan koko kisaa päästy ehjästi, mutta parempi näin kuin moottoririkko tai jokin muu iso vika, kertaa Salminen.

F-Cup Rallisarjan seuraava osakilpailu ajetaan Kangasniemellä 7. maaliskuuta, joten sikäli olisi muutama viikko aikaa karsia kalustoa nippuun. Salmisen tiimissä ollaan nopeita myös huoltopuolella, mutta seuraavaksi treenikilpailuksi kaavailtu kilpailu ensi viikonlopulta jää väliin perjantaina olevan sotilasvalatilaisuuden vuoksi.

– Pari kisaa olisi välissä tarkoitus ajaa ennen Kangasniemeä, siellä olisi tavoite päästä taas askeleen lähemmäksi kuumaa ryhmää vauhdillisesti, päättää Salminen.

Kuva: Jari Niskanen
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä

Turun Urheiluautoilijoita edustava rallikaksikko Viljami Salminen – Topi Kärpijoki on uuden edessä, kun Laukaa-Uurainen Talviralli käynnistyy 7. helmikuuta lauantaina. Useita kausia Ralli SM-sarjassa kilpaillut autokunta ajaa tänä vuonna F-Cup Rallisarjassa ja ajokiksi on hankittu Honda Civic Type R, uran tähän mennessä nopein ja tehokkain kalusto.

Tammikuun alussa Säkylässä varusmiespalveluksensa aloittaneen 19-vuotiaan Salmisen uralla viime vuodet ovat menneet V1600-luokan kalustolla kilpaillessa, joista puhutaan myös vakioautoina, koska sallitut muutokset tekniikkaan ovat verrattain pieniä. Viisi osakilpailua sisältävässä F-Cup Rallisarjassa kalusto on hieman iäkkäämpää, mutta auton virittäminen puolestaan vapaampaa.

Sarjamenestyksestä kilpaillaan useissa eri kategorioissa ja niiden alla vielä luokittain. Salminen – Kärpijoki on ilmoittautunut ajamaan Nuotti-kategoriassa ja tarkemmin ottaen sen väliluokassa. Oikean luokan määrittyminen tapahtuu moottorin kuutiotilavuuden mukaan. Varsinaisia treenejä ei sarjakauden avausta varten ole paljoakaan alla, mutta yksi täysimittainen ralli parin viikon takaa tuotti ajotuntumaa uuteen kalustoon kohtuullisesti. Vauhti oli hetkittäin hyvää, mutta luokkavoitosta huolimatta vielä ei olla tietenkään tasolla johon itselle uudella ajokilla pyritään. 

– Lähes kaikki muuttui vanhaan nähden, mutta jos jotain pitäisi poimia niin kyllä moottorin teho ja vääntö ovat aika eri tasolla mihin vakioautoilla tottunut. Nyt kun painaa kaasun lattiaan isollakin vaihteella, niin jotain myös tapahtuukin. Toki myös suorakytkentävaihteisto auttaa aika paljon,ei tarvitse koko aikaa olla kytkintä painamassa. Savitaipaleella treenikisa oli hieman haastava, lumipöperöä kertyi niin ettei ollut helppoa löytää pitoa millään vaihteella. Vaihteiden kytkeytymisessä oli myös pieniä ongelmia, jotka on nyt saatu kuntoon.

F-Cupissa etenkin nuotittavien kuljettajien taso on viime vuosina leventynyt tasaisen varmasti ja mukana on kuljettajia joilla on takavuosilta mestaruuksia SM-sarjan puoleltakin. Yksi mielenkiintoinen nimi tällä kaudella on myöskin Kalle Rovanperän kartanlukijana kaksi maailmanmestaruutta saavuttanut Jonne Halttunen, joka ajaa tänä vuonna koko sarjan. Kuljettajana uraansa aloittelevaan Halttuseen ei Salmisen kuitenkaan kannata kehitystään verrata. Samassa luokassa Salmisen kanssa vastaavalla kalustolla ajava Keski-Karjalan UA:ta edustava Eetu Kortelainen on kolmen edelliskauden aikana saavuttanut sarjassa kerran pronssia ja kahdesti hopeaa, joten oman kehityksen mittaamiseen täydellinen vertailukohta löytyy helposti.

– Kovia ukkoja on listalla. Se on tietenkin hyvä asia minulle, että on kunnon vauhtimittareita mukana, saa hyvän ja realistisen kuvan omasta kehityksestä. Sellaisia kuskeja on mukana useita, jotka ajaa tasaisesti aina kärkeen. Sinne tasolle kun laittaa omatkin kehitystavoitteet, on taatusti hyvällä tasolla.

Sarjaan ei sännätä kuitenkaan mukaan takki auki, isoja tavoitteita rummuttaen, vaikka SM-sarjasta mukaan tullaankin. Suunnitelmana on kehittyä askel kerrallaan kohti kärkipään taisteluita.

– Avauskisa pyritään ajamaan varmasti, mutta koitetaan jollain pätkillä vähän katsoa, että missä mennään ja kuinka lujaa pitää tyrkätä. Koko kauden tavoite on löytää hyvä luotto autoon ja saada vauhti sinne kärjen tuntumaan, sitten voi olla tyytyväinen.

Laukaa toimii kilpailun lähtöpaikkana, kun ensimmäinen kilpailija lähtee reitille lauantaina klo 10:01. Keski-Suomen talvisia maisemia taitetaan kokonaismitaltaan 215 kilometrin reitillä, josta viiden erikoiskokeen osuus on 75 kilometriä. Kilpailun maali sijaitsee Uuraisten torilla, jonne saavutaan pian klo 15:30 jälkeen. 

Kuva: Sportkuvat
Teksti: Viljami Salminen Rally Team tiedotus / Jani Seppälä

SM Seinäjoki Ralli, joka toimi sekä Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat ry:n 60-vuotisjuhlakilpailuna että Ralli SM -sarjan kauden finaalina, sai Kari Hämäläisen ja Laura Suvannon osalta harmillisen lopun heti avausiltana. Kilpailu päättyi ensimmäisellä erikoiskokeella ulosajoon, eikä miehistö näin ollen päässyt jatkamaan rallia. 

Onneksi sekä kuljettaja että kartanlukija selvisivät tilanteesta ilman vammoja. 

– Totta kai pettymys on suuri, kun kilpailu päättyy näin varhain. Ralli on kuitenkin urheilua, ja tällaiset tilanteet kuuluvat siihen. Tämän voisi laskea tilastotappioksi, sillä viime ulosajosta onkin jo 7–8 vuotta aikaa. Tärkeintä kuitenkin on, että olemme kunnossa, Hämäläinen toteaa. 

Suvanto allekirjoittaa tuntemukset:
– Odotimme innolla kauden päätöstä, mutta tällä kertaa kisa jäi lyhyeksi. Olemme kiitollisia kaikille yhteistyökumppaneille ja tiimille tuesta ja yhteistyöstä tämän kauden aikana.

Ensi vuoden suunnitelmia ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta oletettavaa on, että kilpakaksikko nähdään vielä viivalla. 

– Yhteistyö on sujunut syksyn ajan hyvin, ja meillä on ollut hauskaa ralleissa. Rantaralli sujui osaltamme yli odotusten, vaikka Seinäjoella tulikin tappio. Katsotaan, mitä ensi vuonna keksitään, Kari summaa. 

Lämpimät kiitokset Printsport Oy:n huollolle sekä kaikille yhteistyökumppaneille kuluneesta kaudesta! 

Ulosajon incar-video on nähtävissä Yle Areenasta löytyvästä Ralli SM: Seinäjoki -koosteesta noin 6.50 minuutin kohdalta.  

Teksti: Kari Hämäläisen tiedotus
Kuvat: Loudlife Media & Laura Suvanto

Tulevana viikonloppuna Seinäjoen lakeuksilla ajetaan SM Seinäjoki Ralli, joka toimii sekä Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat ry:n 60-vuotisjuhlakilpailuna että Ralli SM -sarjan kauden finaaliosakilpailuna.

Rantarallin onnistuneen suorituksen jälkeen Kari Hämäläinen ja Laura Suvanto nähdään jälleen yhdessä SM Seinäjoki Rallissa, kalustonaan tuttu Skoda Fabia RS. Ohjelmassa on ennakkotestit keskiviikkona, ja kilpailuviikko jatkuu torstai-iltapäivänä alkavalla nuotituksella, joka jatkuu vielä perjantaina.

Kilpailussa ajetaan yhteensä yhdeksän erikoiskoetta: kolme perjantaina ja kuusi lauantaina. Kilpailureitin kokonaispituus on noin 379 kilometriä, joista erikoiskokeita 120 kilometriä.

– Hyvillä mietteillä lähdetään jälleen kohti Seinäjokea. Rantaralli meni osaltamme hyvin, joten on mukava päästä taas ajamaan kilpaa. Keskiviikon testeissä ajetaan hyvät ennakkokilometrit sekä testaillaan lisävalotkin perjantain iltaerikoiskokeita varten, Kari kertoo.

Kartturi Suvanto odottaa viikonloppua innolla:

– En olekaan hetkeen päässyt osallistumaan SM-kilpailuihin, joten mukava päästä kaksipäiväiseen ralliin mukaan. Fiilis on oikein odottava ja hyvä!

Kilpailun kalustosta ja huollosta vastaa Printsport Oy.

Karin ja Lauran matkaa voi seurata osoitteesta rallism.fi, josta löytyvät tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat. Kauden 2025 Ralli SM -sarjan suorat lähetykset nähdään FlyingFinn.tv-palvelussa, ja koostelähetykset esitetään kilpailun jälkeisenä sunnuntaina Yle TV2 -kanavalla sekä Yle Areenassa. 

Teksti: Kari Hämäläisen tiedotus
Kuva: Joonas Rintamäki / Chesthill CO

F-Cup Rallisarjan neljäs osakilpailu, NIBE-Rantaralli, ajettiin lauantaina 6. syyskuuta Mynämäen seudulla kesäisen lämpimissä olosuhteissa. Kuusi erikoiskoetta käsittäneen kilpailun kirkkaimmasta voitosta vastasi paikalliskuski Kari Hämäläinen kartanlukijanaan Laura Suvanto.

Neliveto Cupissa Hämäläinen ajoi Skoda Fabiansa vakuuttavasti maaliin 1,5 minuutin erolla toiseksi sijoittuneeseen Pekka Karjalaiseen. Samalla Hämäläinen & Suvanto oli koko kilpailun nopein kaksikko.

– Teimme Lauran kanssa nuottitreeniä ennen kilpailua ja testasimme autoa kilpailuviikolla. Kaikki osui kohdilleen, nuotti toimi hyvin ja auto pelasi moitteettomasti. Oli hieno kisapäivä – iso kiitos myös Printsportin tiimille sekä kaikille yhteistyökumppaneille, Kari kiittelee tyytyväisenä.

Kartanlukija Suvanto oli samoilla linjoilla:

– Oli mahtavaa päästä pitkän tauon jälkeen kilpailemaan ja vieläpä kotiseudun kisaan. Reitin varrella näkyi paljon tuttuja kasvoja, nuotti osui kohdilleen ja auto toimi upeasti. Kiitos kuljettajalle ja kaikille mukana olleille – tästä jäi todella hyvä fiilis.

Katseet kohti SM Seinäjoki Rallia

Onnistuneen Rantarallin jälkeen Hämäläinen ja Suvanto päättivät jatkaa yhteistyötä myös kauden loppuun. Seuraavan kerran kaksikko nähdään kilpailemassa SM Seinäjoki Rallissa 26.–27. syyskuuta 2025.

Kilpailu ajetaan Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat ry:n järjestämänä seuran 60-vuotisjuhlakilpailuna, ja se toimii samalla Ralli SM -sarjan kauden finaaliosakilpailuna. Ohjelmassa on yhdeksän erikoiskoetta, joista kolme ajetaan perjantaina ja kuusi lauantaina. Kilpailureitin kokonaispituus on noin 370 kilometriä, joista erikoiskokeita 120 km.

Teksti: Kari Hämäläisen tiedotus
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK, Artikkelikuva Timo Kutila / SIKSI

Silanterä Racing Teamin (Tero Silanterä TUA ja Juha Koskinen TUA) kilpailukausi jatkui 6.9 Rantarallissa.

Rantaralliin lähdettiin luottavaisin mielin, sillä olihan reitillä tuttuja erikoiskokeita kuten EK1 Seijainen ja EK5 kartturi Juhan mökkitie. Ralli meidän osaltamme päättyi kuitenkin jo avaus erikoiskokeen viimeiseen vasuriin. Olimme tehneet astetta liian nopean nuotin tuohon maaliennakko mutkaan. ”The speed was okay, but the corner was too tight.” Onneksi ulosajossa vain kilpurille tuli vaurioita mutta kuitenkin sen verran, että loppukauden suunnitelmissa olevat kilpailut jäävät nyt valitettavasti ajamatta.

Ulosajosta incar-video YouTube-kanavallamme: rallikarpanen

Kilpailukalenteri kaudelle 2025:
3.5 Rengas Turku Ralli, Suomusjärvi -> luokkasijoitus 5 (Nuotti, Ryhmä F Enintään 2550cm3, Lähti:10)
6.9. XLVIII Rantaralli, Mynämäki -> keskeytys (ulosajo)
27.9. Munaränni-Sprint, Mynämäki
11.10. SM Oili Jalonen Sprint, Laitila

Teksti ja kuva: Silanterä Racing Team tiedotus

Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) starttasivat Toyota Auriksellaan elokuun puolivälissä Lahdessa ajettuun Ralli SM-kauden kuudenteen osakilpailuun varmistelevalla taktiikalla. Taktiikan toteuttaminen jäi tällä kertaa lyhyeen, kun ajokin moottori särkyi jo kilpailun toisella erikoiskokeella.

SM4-luokan pistetilanteessa sijalta kuusi alkoi Salminen – Kärpijoki kaksikon urakka Future SM-rallissa. Perjantain aikataulussa oli kuusi erikoiskoetta ja lauantaille ajettavaa oli kolmen erikoiskokeen verran. Erikoiskoekilometrejä kertyisi kilpailun aikana noin 105 kilometriä.

Pari viikkoa ennen Lahden osakilpailua kaksikko osallistui Suomen MM-rallin yhteydessä ajettuun Vetomies-rallin, jossa ajokki pomppasi ajolinjalla olleesta kivestä ensin kahdelle pyörälle ja lopulta ojaan katolleen. Valmistautumisaika Lahteen meni käytännössä ajokin vaurioita korjatessa, eikä testaamaan juurikaan ennätetty.

Lahdessa kilpailu avattiin Kurri-nimisellä noin 9,5 km:n mittaisella erikoiskokeella. Salmisen autokunnalla erikoiskoe tuotti seitsemänneksi nopeimman ajan, joka oli valitun taktiikan ja lähtökohdat huomioiden kelvollinen avaus kilpailuun. Toisena erikoiskokeena ajettiin yksi alueen legendaarisimmista erikoiskokeista, Väärtti. Tämä 14,99 km:n mittaisena ajettu mutkainen ja mäkinen metsävuoristorata on monille tuttu myös nimellä Kymentaka.

Kolmisen kilometriä ennen erikoiskokeen maalia Toyotan konehuoneesta kuului pahaenteinen ääni ja miehistölle oli nopeasti selvää että ralli olisi ohitse.

– Kisa alkoi meillä aivan mukavasti, mutta toisen erikoiskokeen loppuosalla kuului sitten sellainen mossahdus konehuoneesta, että Topikin tuumasi vieressä heti ”Se oli sitten moottori”. Valuteltiin alamäkivoittoista osuutta vajaan kilometrin verran eteenpäin, sieltä löytyi sopiva tienhaara johon saatiin ajokki sivuun muiden tieltä. Konepellin alle hieman kurkittiin, konehuoneen ja ohjaamon välisessä tulipellissä näkyi vahvat öljyroiskeet, joten koneelle tuli tunnit kirjaimellisesti täyteen. Tiedä sitten saiko moottori kipeää siellä Jyväskylän kaadossa jo, kertoi Salminen kisan jälkeen.

Keskeytyksen myötä sarjasijoitus valahti kahdeksanneksi, mutta kauden päätökseen SM Seinäjoki Ralliin lähdetään mukaan syyskuun lopulla. Täysosumalla olisi vielä teoriassa mahdollisuus jopa sarjaneloseksi, kun päätöskisassa on korotetut pisteet, mutta silloin vaadittaisiin totaalista epäonnen kasaumaa kaikille pistetilanteessa edellä oleville.

– Kyllä auto iskuun laitetaan ehdottomasti ja maaliinpääsyä lähdetään tavoittelemaan. Kärkiviisikko on pisteissä selvästi karannut, mutta sellaisen pienen porkkanan itselleen voisi vaikkapa asettaa sarjan kutossijan takaisin valtaamisesta. Sitä ennen meidän tarvitsee kuitenkin suunnitella mitä saadaan loihdittua tallilta löytyvistä osista kasaan. Vanhasta lohkosta löytyi viisi ylimääräistä reikää, joten se hajosi kyllä ihan totaalisesti, siitä ei oikein ole enää edes koristeeksi, letkauttaa Salminen viikkoa kisan jälkeen.

SM Seinäjoki Ralli ajetaan 26.-27. syyskuuta Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden järjestämänä. EPUA juhlistaa samalla 60-vuotista taivaltaan moottoriurheilun parissa.

Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
Kuva: Jouni Laakso