Aihearkisto: Uutiset

Rallisprintin SM-sarja starttaa sunnuntaina Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Rallisprintin suomenmestaruussarja käynnistyy tulevana sunnuntaina 26. tammikuuta Marttilassa. Sarjassa ajetaan tänäkin vuonna kuusi osakilpailua, joista kaksi talvella lumella ja jäällä sekä loput neljä kesällä ja syksyllä soralla. 

Kausi avataan siis ensi sunnuntaina Erkka Korpiaho Racing Circuitilla Marttilassa. Helmikuun puolivälissä sarja vierailee viime vuoden tapaan Kiuruvedellä, joka on samalla talvikauden päätösosakilpailu. 

Sorakisat käynnistyvät puolestaan 24. päivä elokuuta Kiteellä, jonka jälkeen vuorossa on Pohjanmaan tuplaviikonloppu, jossa ajetaan ensin lauantaina 13.9. Isokyrössä ja sunnuntaina 14.9. Laihialla. Kausi päättyy viime kaudelta tuttuun tyyliin Laitilassa 11. lokakuuta. 

SM-tason rallisprinttiä ajetaan myös keskikesällä. Viime vuonna ensimmäistä kertaa ajettu Asfalttisprint SM -sarja on ohjelmassa myös tänä vuonna. Kesä-heinäkuun välille sijoittuva kuuden osakilpailun sarja ajetaan kolmen kisaviikonlopun aikana nimensä mukaisesti kestopäällysteellä. 

Rallsprintin SM-sarjassa kategoriat koostuvat yleisen, junioreiden, senioreiden, naisten ja nuorten luokista. Yleisessä jaetaan tuttuun tapaan Suomen mestaruudet nelivedoissa ja kaksivedoissa. Muissa kategorioissa on jaossa yksi Suomen mestaruus. 

SM-luokkien lisäksi osakilpailujen yhteydessä kilpaillaan Cup-mestaruuksista BMW Rallisarjan ja Joukkueiden Suomi Cupissa. Kolmesta kuljettajasta koostuvaan joukkueeseen saavat osallistua kaikki SM- ja Suomi Cup -luokkien kuljettajat. 

Sääolosuhteet kiusana Varsinais-Suomessa 

Kauden avauskilpailun alla on keliolosuhteiden vuoksi leijunut paljon kysymysmerkkejä. Leuto talvi on tehnyt edellisillä viikoilla hallaa Marttilassa reitin jääpinnalle. Kisaviikolle on kuitenkin luvattu huomattavasti kylmempää keliä, eikä kisa näin ollen ole ainakaan ennusteisiin peilaten vaarassa jäädä ajamatta. Lisäksi radan ylläpidosta vastaava, itsekin sprinteissä kunnostautunut Erkka Korpiaho on tehnyt uutteraa työtä pitääkseen radan SM-tason kunnossa. 

Sunnuntaiseen kilpailuun ilmoittautui mukavat 97 kilpailijaa. Keihäänkärkenä mukana ovat viime vuonna yleisessä mestaruuksia juhlineet Mika Lemmetti (kaksiveto) ja Tuukka Hallia (neliveto). Marttilassa kilpaillaan myös lauantaina, kun ”lauteille nousevat” Crosskart SM sprinttisarjan kuljettajat, joten nähtävää riittää viikonlopun molemmiksi päiviksi. 

Marttilassa Erkka Korpiaho Racing Circuitilla ajettavan OP Vakka-Auranmaa SM Sprintin ensimmäinen kierros käynnistyy sunnuntaina 26.1. klo 11. 

Sarjasäännöt »

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint: info & aikataulu 

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint ajetaan sunnuntaina 26.1. Marttilassa, Erkka Korpiaho Racing Circuitilla. Reitin pituus on 5700 metriä ja se on pinnaltaan jää/lumi. 

Reittivideo »
Ratakartta (PDF) »

Kilpailun aikataulu

Sunnuntai 26.1.

7.30 Kilpailutoimisto avataan
7.30 Kilpailupapereiden tarkastus ja materiaalin jako alkaa
8.30 Reittiin tutustuminen alkaa
10.00 Kilpailupapereiden tarkastus ja materiaalin jako päättyy
10.00 Turvallisuustarkastuksen aikataulu ilmoitetaan kilpailijaohjeessa
10.30 Ohjaajakokous 
11.00 Kilpailun lähtö

Live-tulospalvelu »
Kilpailuun ilmoittautuneet »
Virallinen ilmoitustaulu »

Liput

Lauantai: 10€/hlö
Sunnuntai: 15€/hlö
Kahden päivän lippu: 20€/hlö

Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa. Maksutapana pankkikortti tai tasaraha.

Tarkemmat kilpailun tiedot löydät täältä. 

Rallisprint SM -kalenteri

26.1. OP Vakka-Auranmaa SM Sprint, Marttila
15.2. Kiuruvesi SM Sprint, Kiuruvesi
24.8. Keski-Karjala SM-Rallisprint, Kitee
13.9. Pohjanmaa SM-Rallisprint I, Isokyrö 
14.9. Pohjanmaa SM-Rallisprint II, Laihia
11.10. SM Oili Jalonen Sprint, Laitila

Seuraa Rallisprint SM -sarjaa

www.rallisprintsm.fi 
Facebook 
Instagram
YouTube

Seuraa OP Vakka-Auranmaa SM Sprinttiä

www.turunua.net
Facebook 
Instagram
Sportity

Teksti: Rallisprint SM / Viestintä
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint: Rallisprintin ja Crosskartien SM-sarjat käynnistyvät 25.-26.1.2025 Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Turun Urheiluautoilijat järjestää kaksipäiväisen OP Vakka-Auranmaa SM Sprintin 25.-26.1.2025 Marttilassa, Erkka Korpiaho Racing Circuitilla. Kilpailuviikonloppu käynnistää Crosskartin ja Rallisprintin SM-sarjat kauden 2025 osalta.

Kilpailunjohtaja Pasi Isokangas jännittää keliolosuhteita viikonlopun osalta ’’Sää on tietysti nyt tässä kohdin vielä hieman arvoitus, mutta Erkka Korpiaho on tehnyt uutteraa työtä varmistaakseen, että kilpailureitti on SM-tason arvoinen. Reitin pituutta on kasvatettu
lisäämällä perinteisen pelto/metsäradan lisäksi pätkä Niittysuontietä, jolle käännytään edellisten vuosien reitin maalin kohdalta. Näin saadaan reitin kokonaispituudeksi n. 5700m.’’

Kilpailuviikonlopun aikana käytetään kolme erimittaista reittiä:

  • Lauantaina Crosskartit kilpailevat 2200-3900 metrin pituisella reitillä, riippuen luokasta. Katso reittivideo tästä.
  • Sunnuntaina SM-rallisprintin reitin pituus on 5700 metriä, ja mukana ovat myös Crosskart Xtrem ja Crosskart Xtrem Juniorit. Katso reittivideo tästä.

Yleisölle on tarjolla erittäin hyvät katselupaikat, joista näkee autoja pitkältä matkalta. Tämän lisäksi on tarjolla kioskipalveluita ympäri radan, joten nälissään ei tarvitse hyvästä autourheilusta nauttia. Parkkitilat löytyvät hyvin läheltä reittiä ja tarvittaessa liikuntaesteisille löytyy jopa paikka, josta voi autosta käsin nauttia suomalaisesta autourheilusta.

Rallisprintin kilpailuluokat:

  • Yleisen lisenssiluokan kuljettajat kilpailevat 4-vetoisilla autoilla Suomen mestaruudesta luokissa 6-7 ja 2-vetoisilla autoilla luokissa 1-5.
  • Juniorilisenssiluokan kuljettajat kilpailevat 2-vetoisilla autoilla luokissa 8-12 ja 4-vetoisilla autoilla luokissa 13-14 Suomen mestaruudesta.

Liput:

  • Lauantai: 10€/hlö
  • Sunnuntai: 15€/hlö
  • Kaksipäiväinen lippu: 20€/hlö
    Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa.
    Maksutapana pankkikortti tai tasaraha.

Tapahtuman lisätiedot löytyvät myös Turun Urheiluautoilijoiden Facebook– ja Instagram-tileiltä.

Molempina kilpailupäivinä ensimmäiselle kierrokselle startataan klo 11.00.

Tervetuloa kokemaan vauhdin huumaa ja seuraamaan kilpa-ajoa Marttilassa!

Teksti: OP Vakka-Auranmaa SM Sprint / Laura Suvanto
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Crosskart SM Sprint 25.1.2025 Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Kerrasta poikki Crosskart SM Sprint kilpailu ja alla olevat luokat ajetaan Marttilassa, kilpailun järjestää Turun Urheiluautoilijat.

Kilpailu ajetaan sprint-kilpailuna. Kilpailussa ajetaan kolme kierrosta joista kaksi nopeinta kierrosaikaa yhteenlaskettuna ratkaisevat kilpailutuloksen.

Kilpailussa ajettavat luokat:

1. Mini (harrasteluokka)
2. 85/150cc (SJM)
3. 125/250cc (SM)
4. XTREM Junior (SM)
5. XTREM (SM)
6. XTREM Senior 50v.

Luokkien SM-Arvot:
Luokille 2.-5. myönnetään SJM tai SM-arvo. jos osakilpailuun on ilmoittautunut kyseiseen luokkaan ilmoittautumisajan päättymiseen mennessä vähintään kymmenen (10)
kilpailijaa ja luokkaan on kilpailussa osallistunut ensimmäisellä kierroksella myös vähintään kymmenen (10) kilpailijaa. Mikäli luokan SM osanottajamäärä ei täyty, luokan arvo CUP. Mini luokka on harrasteluokka.

Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 20.1.2024 klo 16.

Talvella käytettävät renkaat:

LUOKAT MINI, 85/150CC, 125/250CC
8.4. Sallitut renkaat talvikilpailuissa (kaikki luokat):

8.4.1. 85/150 ja 125/250:
Talvella pinnoitetut talvirenkaat ovat pakolliset. Koko 165/70-10 edessä ja takana. Vanteet tulee olla leveydeltään vähintään 5” edessä ja takana.

8.4.2. Talvirenkaiden nastoitus (yllä olevat luokat):
Eturenkaiden nastoitus on sallittu tehtäväksi enduronastoin (pituus enintään 23mm, kärki vähintään 1,6mm) ja takarenkaiden nastoitus rallinastoin (pituus enintään 20mm, nastan kärki vähintään 2,0mm).

8.4.3. Mini:
Black Rocket tai muu rallinastarengas (nastan pituus enintään 20mm, nastan kärjen halkaisija vähintään 2,0mm), jossa nastan ulkonema enintään 8 mm. Rengaspaine on vapaa. Vanteet tulee olla leveydeltään vähintään 5” edessä ja takana.

LUOKAT CROSSKART XTREM JA XTREM JUNIOR
8.1.4. Talvirenkaat ja vanteet (molemmat luokat):
Talvella pinnoitetut talvirenkaat ovat pakolliset. Koko 165/70-10 edessä ja takana. Rengaspaine on vapaa. Vanteen leveys 5”-6” edessä ja takana. Eturenkaiden nastoitus on sallittu tehtäväksi enduronastoin (pituus enintään 23mm, kärki vähintään 1,6mm) ja takarenkaiden nastoitus rallinastoin (pituus enintään 20mm, nastan kärki vähintään 2,0mm)

Rengastoimittajat joilta mm. Crosskart-luokkiin sopivia renkaita on tarjolla:

Black Rocket
https://www.keskipinta.fi/black-rocket/
Keskipinta Oy
03 625 760

Timi
https://www.jumpsis.fi/renkaat
Jumpsis Oy
050 049 8161

Yhteystiedot:
Juho Ketonen
Lajivastaava
050 5665577
juho.ketonen@autourheilu.fi

SALMINEN MIELII MITALITAISTOIHIN ALKAVALLA RALLI SM-KAUDELLA

Julkaistu , kirjoittanut

18-vuotias Viljami Salminen tähtää rallikaudella 2025 yhä tiiviimmin kohti SM4-luokan kärkitaistoja. Tulevaan kauteen ei sinällään ole isoja uusia kujeita luvassa, vaan tavoitteena on jatkaa viime kaudella löytynyttä positiivista virettä kohti kärkisijoja.

Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) olivat Toyota Auriksellaan nousujohteisessa vauhdissa viime kauden mittaan, siitä kielivät useat erikoiskoeajat aivan luokan kärjen tahtiin. Vauhdin säilyminen tasaisen kovana läpi kilpailun on yksi haaste ja edellytys yhä korkeampiin loppusijoituksiin. 

Kauden -24 loppupisteissä Salmisen autokunta oli SM4-luokassa yhdeksäs ja iän puolesta oli kuljettajalla vielä mahdollisuus ajaa Nuorten SM-pisteistä. Nuorten puolella olikin kauden viimeisessä kilpailussa Kiteellä vielä mahdollisuus taistella mitalista. Mitalitaisto kuitenkin kellistyi kun auto kaatui nuoteista löytyneen välimatkavirheen seurauksena ja Nuorten puolella sarjasijoitus oli lopulta kuudes.

-Päätavoite tietenkin on, että pyritään parantamaan viime vuodesta. Hiljaisia tavoitteita on asetettu, koska en halua ottaa liikaa paineita näistä tavoitteista. Jos kauden päätteeksi on podium-porukassa, niin sehän se tavoite on kuten monella muullakin kuskilla varmasti, toteaa Salon Kuusjoelta ralleihin starttaava Salminen.

Viime kauden mitalisteista SM4-luokkaan jäivät tälle kaudelle ajamaan hopeamitalisti Lauri Halonen, sekä pronssimitalisti Tomi Tikkinen. Oman kehityksen seuraamista ajatellen mitalistit toimivat erinomaisena mittarina. 

-Onneksi jäivät, niin tietää vähän valmiiksi jo missä mennään. Kyllä näille kovimmille jätkille koitetaan tietenkin pistää mahdollisimman paljon painetta, mutta samalla koetetaan ajaa puhdas kausi, jotta jokaisesta kisasta saataisiin pisteitä.

Kun viime kausi päättyi kaatoon, on valmistautuminen tulevaan kauteen ollut pitkälti ensin ajatusten saamista ajamisesta irti, sekä luonnollisesti sen jälkeen myös ajokin vaurioiden korjaamista. Vaikka kuhmut autossa eivät näennäisesti olleet isoja, piti pintapeltejä kuitenkin uusia. Viimeisiä hienosäätöjä on tehty vielä alkaneen vuoden puolella, mutta avauskisaan Kuopioon ollaan valmiina ja menneenä viikonloppuna oli testien aika.

-Ei tullut laskettua paljonko kilsoja tarkkaan tuli testeissä, mutta talven remontit menivät ihan näppärästi, eikä suuria yllätyksiä tullut. Auto tuntui hyvältä pienten säätöjen jälkeen, sikäli ihan luottavaisena ollaan Kuopioon lähdössä. Jotain tuttujakin pätkiä parilta aiemmalta kerralta ainakin osittain siellä ajetaan ja tiestö on nopeaa ja isohkoa, eli isoa kovaa saadaan tulla, tuumailee Salminen.

Kuopion osakilpailun nuotitus käynnistyy perjantaina 17. tammikuuta ja sijoituksista kamppaillaan seuraavana päivänä. Lauantain ohjelmassa on kahdeksan erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 98 kilometriä. Kilpailijat starttaavat liikkeelle aamuyhdeksältä Hotelli IsoValkeiselta ja maaliin ensimmäisiä odotellaan Kuopion Torille illalla pian 18:30 jälkeen.

Rallin seuraamiseen hyödylliset tulospalvelulinkit löytyvät helpoiten kootusti Ralli SM:n nettisivulta.

Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
Kuva: Viljami Salminen

GTFR – TUA Legends Cup 2025 – Osakilpailu 1/6 – Ahvenisto

Julkaistu , kirjoittanut

GTFR:n vuoden 2025 ensimmäinen Assetto Corsa -sarja (PC) TUA Legends Cup 2025, joka kattaa 6 osakilpailua! Sarja on toteutettu yhtiestyössä Turun Urheiluautoilijat ry:n kanssa, ja se myötäilee kotimaan helmien ja muiden oikean elämän Legends-ratojen muodostamaa kalenteria Ford Legends Coupe ’34 -kilpurilla.

Meonssa mukana myös Pizzaamo E-kuluma sekä RSH E-sport company. Tämä suora lähetys kattaa Ahveniston osakilpailun! Selostamossa Simo Viitalo sekä Teemu Vorho. Lue lisää sarjasta ja ilmoittaudu mukaan täältä.

GT Finland Racers linkit:
GTFR kotisivu (kisainfo ja ilmoittautuminen) 
GTFR Discord-kanava
GTFR Facebook-sivu
GTFR Instagram
Arkistokanavat vanhoille striimeille GTFR Red
GTFR Blue

GTFR – TUA Legends Cup 2025 | Virallinen Traileri (Assetto Corsa)

Julkaistu , kirjoittanut

Uusi Assetto Corsa -sarja alkaa GTFR:n järjestämänä 9.2.2025. Tällä kertaa alla kestosuosikit Ford Legends Coupe -kilpurit kattavalla kalenterilla!

Pääyhteistyökumppanina sarjalle Turun Urheiluautoilijat!

Menossa mukana myös Pizzaamo e-kuluma sekä RSH E-Sport Company.

Oletko sinä uusi mestari joukossamme?

Musiikki: Teemu Vorho
Editointi: Teemu VorhoGT Finland Racers

linkit:GTFR kotisivu (kisainfo ja ilmoittautuminen) 
GTFR Discord-kanava
GTFR Facebook-sivu
GTFR Instagram
Arkistokanavat vanhoille striimeille GTFR Red
GTFR Blue

Ilmoittautuminen avattu Rallisprint SM -kauden avausosakilpailuun

Julkaistu , kirjoittanut

Rallisprint SM -sarjan kauden 2025 ensimmäisenä osakilpailuna toimii Turun Urheiluautoilijoiden järjestämä OP Vakka-Auranmaa SM Sprint.

Marttilassa sunnntaina 26. tammikuuta ajettavan avauskisan ilmoittautuminen on nyt avattu KITI-järjestelmässä. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy maanantaina 20.1.2025 klo 16:00.

Ilmoittaudu kilpailuun KITI-järjestelmässä täältä.
Säännöt ja dokumentit kilpailun virallisella ilmoitustaululla: Sportity / TUA25

Lisätietoja kilpailusta löydät täältä.

Teksti: Rallisprint SM / Viestintä
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

FLYINGFINN.TV – SUOMALAISEN MOOTTORIURHEILUN UUSI KOTI ON NYT AUKI

Julkaistu , kirjoittanut

FlyingFinn.tv tuo suomalaisen moottoriurheilun yhteen paikkaan. Palveluun on koottu arvosarjojen livelähetyksiä rallista, jokkiksesta, driftingistä, rata-ajosta ja kartingista.

FlyingFinn.tv on avattu 16.12.2024 ja FlyingFinn-klassikot ovat katsottavissa heti avajaispäivästä alkaen. Ensimmäinen livelähetys nähdään Kuopion SM-Rallista 18.1.2025.

FlyingFinn -klassikot
FlyingFinn-klassikot, autourheilun arkisto, avataan sadan videon aloituspaketilla sisältäen erikoisohjelmia rallista, rallicrossista, rallisprintistä, rata-ajosta, kartingista, jokkiksesta ja endurosta sekä henkilökuvia ja dokumentteja.

Paalupaikka- ja Motorforum-koosteohjelmat täydentävät tarjontaa. Paalupaikasta on nähtävillä vuoden 1993 jaksot ja Motorforumista vuoden 2001 jaksot. Jaksoja lisätään aikajärjestyksessä kevään aikana.

Arkistoa laajennetaan jatkuvasti ja uusia videoita julkaistaan viikoittain. Myös katsojat pääsevät vaikuttamaan äänestyksien kautta, mitä arkistoissa nähdään seuraavaksi.

Hinnoittelu
Palvelun kuukausitilaus maksaa 6,90 e/kk. Ostaminen tapahtuu luottokortilla ja tilaus uusiutuu automaattisesti 30 päivän välein ellei tilausta peruuteta.
Vuositilauksen hinta on 69 e/vuosi, ja sen voi myös hankkia lahjakorttina samalla hinnalla.

Livelähetykset ovat saatavilla myös kertakatseluoikeudella (Pay Per View) ilman sitoutumista pidempään tilaukseen. PPV-ostot avataan noin viikkoa ennen lähetystä. Useampipäiväisten kilpailujen lähetyksiin on tarjolla paketteja, jotka sisältävät kaikki kyseisen tapahtuman lähetykset yhdellä hinnalla.

Earlybird -tarjous
Nauti FlyingFinn.tv klassikoista ja vuoden ensimmäisistä livelähetyksistä -50% tutustumishinnalla kuukauden ajan. Tarjous on voimassa sunnuntaihin 29.12.2024 saakka ja koskee kuukausitilauksia. Syötä koodi ”HANATAUKI” maksuvaiheessa kenttään ”Olen jo saanut pääsykoodin” lunastaaksesi tarjouksen.

Toimi pian, sillä 20 ensimmäistä tilaajaa saavat Flying Finn -pipon! 

Ota FlyingFinn.tv seurantaan
Pysy ajan tasalla FlyingFinn.tv -lähetyksistä, klassikoista, uutisista ja tarjouksista ottamalla seurantaa palvelun kanavat: 

FlyingFinn.tv Android-, iOS- ja AppleTV -sovellukset julkaistaan alkuvuodesta 2025.

Kehitysehdotuksia ja palautetta palvelusta voi lähettää osoitteeseen flyingfinntv@autourheilu.fi.

Yhteystiedot:
Olli Riiho
Tuotantokoordinaattori
050 490 7094
olli.riiho@autourheilu.fi

Pienoisautoilu on yhteisöllinen ja matalankynnyksen autourheilulaji – haastattelussa Turun aktiivinen trio

Julkaistu , kirjoittanut

AKK:n Minä olen -sarja nostaa esiin suomalaisen autourheilun henkilöitä. Toisen kauden teemana on yhdessä tekeminen ja erilaiset autourheilun tehotiimit. Mukana ovat jo olleet Kytölän mimmit Lahdesta ja vapaaehtoisten aktiiviporukka Kouvolasta. Nyt esittelyssä on pienoisautoilua harrastava trio Turusta!

Minä olen -haastattelussa mukana olivat Janne (vas.), Tomi ja Tom (edessä).

Janne Luotonen, Tomi Salonen ja Tom Thusberg ovat kaikki aktiivisia pienoisautoilun harrastajia. Pääsimme vierailemaan Turussa ja haastattelemaan kolmikkoa Jyrkkälän pienoisautokeskuksessa. Turun urheiluautoilijoihin kuuluva kolmikko esitteli pienoisautoilua ja kertoivat sen yhteisöllisyydestä sekä helppoudesta tulla mukaan lajiin, mutta myös omista matkoistaan pienoisautoilijoina. Kaikki haastateltavat ovat harrastaneet pienoisautoilua jo yli kymmenen vuotta, joten tästä joukosta löytyy runsaasti kokemusta lajista. Haastattelutilanteessa oli paikalla myös useita paikallisia harrastajia, ja ryhmän hyvä henki oli aistittavissa heti alusta alkaen. Yhteisöllisyys nousikin haastattelussa esille useaan otteeseen, ja oli mahtavaa kuulla, kuinka harrastus yhdistää ihmisiä!

Pienoisautoilu pähkinänkuoressa

Koska pienoisautoilu saattaa olla monelle vieras laji, sen esittely on alkuun paikallaan. Pienoisautoilu tarkoittaa radio-ohjattavilla autoilla ajamista, jossa autojen ohjaus tapahtuu radan vieressä olevalta ohjaajakorokkeelta radio-ohjaimen avulla. Vaikka pienoisautoilussa on useita eri luokkia, niitä kaikkia yhdistää se, että kuljettaja ohjaa autoa sen ulkopuolelta – auto on radalla, mutta ohjaaja ei. 

“Skaalahan on aika laaja! Pienoisautoja on 1:12 kokoisia eli jos oikea auto kutistetaan kahdellatoista, niin se on pienin pienoisautojen luokka. Suurimmat autot ovat 1:5 eli lähes metrin mittaisia”, Tomi kertoo pienoisautojen skaalasta. 

Pienoisautoilu jaetaan ura-autoihin ja radio-ohjattaviin, eli RC-autoihin, joita myös Jyrkkälän radalla ajetaan. RC-radoilla kilpaillaan siis radio-ohjattavilla autoilla, joita on sekä taka- että nelivetoisina, ja joissa moottori voi olla sähkö- tai polttomoottori. Ulkoradat voivat olla asfalttia tai maa-ainesta, ja RC-ratoja löytyy myös sisätiloista, mikä mahdollistaa lajin ympärivuotisen harrastamisen. Pienoisautoilussa on monia erilaisia harrastusmuotoja, ja ainoastaan kokeilemalla selviää, mikä niistä on itselle mielenkiintoisin. 

Lajille ominaista on, että ajamisen lisäksi autoa pitää myös huoltaa ja kunnostaa. Tekninen osaaminen ja kiinnostus tarkkaan työskentelyyn onkin oleellista. 

“Tämä on aika tekninen laji, jossa täytyy myös ymmärtää auton tekniikkaa”, Janne sanoo ja kertoo kokevansa juuri monipuolisuuden olevan yksi lajin hyvistä puolista.   

Pienoisautoilussa voi kilpailla joko yksin tai yhdessä mekaanikon kanssa, mutta lajin yhteisöllisyys takaa, ettei kenenkään tarvitse harrastaa yksin. Pienoisautoilu on monipuolinen laji, jota voi harrastaa eri olosuhteissa. Käytännössä pienoisautoilu sisältää piirteitä muista autourheilulajeista – autoja vain ohjataan etänä, ja ne ovat pienoiskoossa.

Turussa sijaitseva Jyrkkälän rata on perustettu vuonna 1988 ja kunnostettu sekä 2000-luvun että 2020-luvun alussa. Viimeinen suuri kunnostus oli todellinen yhteishengen osoitus: harrastajien omilla maansiirtokoneilla tehtiin satojen konetyötuntien urakka yhteisvoimin.

Yhteisöllisyys lajin elinehtona

Kuten moni autourheilulaji, myös pienoisautoilu on yhteisöllistä. Lajia voi harrastaa luokasta riippuen yksin tai kaksin, mutta käytännössä ympärillä on aina suurempi joukko ihmisiä.  

“Aika harva täällä käy yksinään ajamassa”, Tomi toteaa. 

Lajin parista saa helposti kavereita ympäri Suomen ja jopa ympäri maailmaa kisareissujen vuoksi.  

“Tässä on ympärillä hyviä kavereita, joiden kanssa harrastaa ja jutella”, Tom kertoo. 

Yhteisöllisyys onkin pienoisautoilulle elinehto, sillä ilman aktiivisia harrastajia ei olisi harrastuspaikkoja. Rataa ylläpidetään nimittäin Jyrkkälässäkin talkoovoimin – harrastajat ovat myös mukana talkootöissä. Tom toimii Jyrkkälässä ratamestarina ja kasaa talkoot pystyyn keväisin ja aina ennen kisoja. Myös pienoisautoilukisat ovat itse asiassa rakennettu yhteisöllisyyden varaan: 

“Kilpailun formaatti on tehty niin, että ajaja menee aina oman vuoronsa jälkeen nostamaan seuraavaan erään muiden autoja”, Tomi kertoo. 

Kommentilla viitataan siihen, että autojen kaatuessa kilpailun aikana radalla, on jonkun nostettava ne mahdollisimman nopeasti takaisin mukaan kilpailuun. Näitä radalla olevia henkilöitä kutsutaan nostajiksi ja heidän ansiostaan kisaajan ei tarvitse itse tulla ohjaajakorokkeelta nostamaan autoaan takaisin radalle.

Haastattelussa korostui, kuinka yhteisöllisyys voi kehittää yksilölajissa, kun on mahdollisuus verrata omaa tekemistä muihin. Voidaankin ajatella, että yhteisöllisyys on elinehto myös lajissa kehittymiselle. 

Pienoisautoilu sopii myös perheen yhteiseksi harrastukseksi. Esimerkiksi Tomi kertoo, että hänen vanhempansa ovat olleet alusta saakka aktiivisesti tukemassa harrastusta. Tomin isällä on edelleen aktiivinen rooli poikansa harrastuksessa: 

“Kun olin ihan pieni, niin reissasimme kaikki kilpailumatkat asuntovaunulla. Siitä saakka isä on ollut minun mekaanikko ja jatkaa edelleen!” 

Tom puolestaan kertoo, kuinka on itse päätynyt lajin pariin sen jälkeen, kun hänen veljensä osti ensimmäisen pienoisautonsa. 

Tom huoltamassa autoaan ajon jälkeen. Pienoisautoiluun kuuluu autojen laittaminen, joka on lähes yhtä merkittävässä roolissa kuin itse ajaminen.

Lajin vaatimukset ja pienoisautoilun aloittaminen

Pienoisautoilun hienouksiin kuuluu se, että sitä voi harrastaa oikeastaan kuka vain. Ikärajoja ei ole ja vaadittava budjetti on muihin autourheilulajeihin verrattuna melko pieni.  

“Tätä voi harrastaa kuka vaan”, Janne sanoo. 

Jos pienoisautoilun kokeileminen kiinnostaa, kannattaa kysyä rohkeasti lajin kokeilumahdollisuutta oman lähialueen autourheiluseurassa. Alussa pienoisautoilun makuun voi päästä pienelläkin budjetilla.  

“Sanotaan, että noin tonni kuluu kauden aikana, jos harrastaa normaalisti“, Tom arvailee. 

Kolmikko toivoo, että lajille löytyisi lisää harrastajia ja korostaa, että kaikki ovat tervetulleita pienoisautoilun pariin. Kannattaa rohkeasti kokeilla, jos vain löytyy mielenkiintoa lajia sekä mielellään myös teknistä puolta kohtaan.  

“Jos tykkää teknisestä näpräämisestä ja sähkövehkeet ja mekaniikka kiinnostaa, niin tämä laji on teille”, Tomi sanoo. 

“Ei muuta kuin rohkeasti vaan tänne Jyrkkälään!”, Tom toivottaa kaikki tervetulleiksi.  

Teksti: Onna Viestintä