Aihearkisto: Uutiset

Rallisprintin SM-sarja starttaa sunnuntaina Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Rallisprintin suomenmestaruussarja käynnistyy tulevana sunnuntaina 26. tammikuuta Marttilassa. Sarjassa ajetaan tänäkin vuonna kuusi osakilpailua, joista kaksi talvella lumella ja jäällä sekä loput neljä kesällä ja syksyllä soralla. 

Kausi avataan siis ensi sunnuntaina Erkka Korpiaho Racing Circuitilla Marttilassa. Helmikuun puolivälissä sarja vierailee viime vuoden tapaan Kiuruvedellä, joka on samalla talvikauden päätösosakilpailu. 

Sorakisat käynnistyvät puolestaan 24. päivä elokuuta Kiteellä, jonka jälkeen vuorossa on Pohjanmaan tuplaviikonloppu, jossa ajetaan ensin lauantaina 13.9. Isokyrössä ja sunnuntaina 14.9. Laihialla. Kausi päättyy viime kaudelta tuttuun tyyliin Laitilassa 11. lokakuuta. 

SM-tason rallisprinttiä ajetaan myös keskikesällä. Viime vuonna ensimmäistä kertaa ajettu Asfalttisprint SM -sarja on ohjelmassa myös tänä vuonna. Kesä-heinäkuun välille sijoittuva kuuden osakilpailun sarja ajetaan kolmen kisaviikonlopun aikana nimensä mukaisesti kestopäällysteellä. 

Rallsprintin SM-sarjassa kategoriat koostuvat yleisen, junioreiden, senioreiden, naisten ja nuorten luokista. Yleisessä jaetaan tuttuun tapaan Suomen mestaruudet nelivedoissa ja kaksivedoissa. Muissa kategorioissa on jaossa yksi Suomen mestaruus. 

SM-luokkien lisäksi osakilpailujen yhteydessä kilpaillaan Cup-mestaruuksista BMW Rallisarjan ja Joukkueiden Suomi Cupissa. Kolmesta kuljettajasta koostuvaan joukkueeseen saavat osallistua kaikki SM- ja Suomi Cup -luokkien kuljettajat. 

Sääolosuhteet kiusana Varsinais-Suomessa 

Kauden avauskilpailun alla on keliolosuhteiden vuoksi leijunut paljon kysymysmerkkejä. Leuto talvi on tehnyt edellisillä viikoilla hallaa Marttilassa reitin jääpinnalle. Kisaviikolle on kuitenkin luvattu huomattavasti kylmempää keliä, eikä kisa näin ollen ole ainakaan ennusteisiin peilaten vaarassa jäädä ajamatta. Lisäksi radan ylläpidosta vastaava, itsekin sprinteissä kunnostautunut Erkka Korpiaho on tehnyt uutteraa työtä pitääkseen radan SM-tason kunnossa. 

Sunnuntaiseen kilpailuun ilmoittautui mukavat 97 kilpailijaa. Keihäänkärkenä mukana ovat viime vuonna yleisessä mestaruuksia juhlineet Mika Lemmetti (kaksiveto) ja Tuukka Hallia (neliveto). Marttilassa kilpaillaan myös lauantaina, kun ”lauteille nousevat” Crosskart SM sprinttisarjan kuljettajat, joten nähtävää riittää viikonlopun molemmiksi päiviksi. 

Marttilassa Erkka Korpiaho Racing Circuitilla ajettavan OP Vakka-Auranmaa SM Sprintin ensimmäinen kierros käynnistyy sunnuntaina 26.1. klo 11. 

Sarjasäännöt »

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint: info & aikataulu 

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint ajetaan sunnuntaina 26.1. Marttilassa, Erkka Korpiaho Racing Circuitilla. Reitin pituus on 5700 metriä ja se on pinnaltaan jää/lumi. 

Reittivideo »
Ratakartta (PDF) »

Kilpailun aikataulu

Sunnuntai 26.1.

7.30 Kilpailutoimisto avataan
7.30 Kilpailupapereiden tarkastus ja materiaalin jako alkaa
8.30 Reittiin tutustuminen alkaa
10.00 Kilpailupapereiden tarkastus ja materiaalin jako päättyy
10.00 Turvallisuustarkastuksen aikataulu ilmoitetaan kilpailijaohjeessa
10.30 Ohjaajakokous 
11.00 Kilpailun lähtö

Live-tulospalvelu »
Kilpailuun ilmoittautuneet »
Virallinen ilmoitustaulu »

Liput

Lauantai: 10€/hlö
Sunnuntai: 15€/hlö
Kahden päivän lippu: 20€/hlö

Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa. Maksutapana pankkikortti tai tasaraha.

Tarkemmat kilpailun tiedot löydät täältä. 

Rallisprint SM -kalenteri

26.1. OP Vakka-Auranmaa SM Sprint, Marttila
15.2. Kiuruvesi SM Sprint, Kiuruvesi
24.8. Keski-Karjala SM-Rallisprint, Kitee
13.9. Pohjanmaa SM-Rallisprint I, Isokyrö 
14.9. Pohjanmaa SM-Rallisprint II, Laihia
11.10. SM Oili Jalonen Sprint, Laitila

Seuraa Rallisprint SM -sarjaa

www.rallisprintsm.fi 
Facebook 
Instagram
YouTube

Seuraa OP Vakka-Auranmaa SM Sprinttiä

www.turunua.net
Facebook 
Instagram
Sportity

Teksti: Rallisprint SM / Viestintä
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

OP Vakka-Auranmaa SM Sprint: Rallisprintin ja Crosskartien SM-sarjat käynnistyvät 25.-26.1.2025 Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Turun Urheiluautoilijat järjestää kaksipäiväisen OP Vakka-Auranmaa SM Sprintin 25.-26.1.2025 Marttilassa, Erkka Korpiaho Racing Circuitilla. Kilpailuviikonloppu käynnistää Crosskartin ja Rallisprintin SM-sarjat kauden 2025 osalta.

Kilpailunjohtaja Pasi Isokangas jännittää keliolosuhteita viikonlopun osalta ’’Sää on tietysti nyt tässä kohdin vielä hieman arvoitus, mutta Erkka Korpiaho on tehnyt uutteraa työtä varmistaakseen, että kilpailureitti on SM-tason arvoinen. Reitin pituutta on kasvatettu
lisäämällä perinteisen pelto/metsäradan lisäksi pätkä Niittysuontietä, jolle käännytään edellisten vuosien reitin maalin kohdalta. Näin saadaan reitin kokonaispituudeksi n. 5700m.’’

Kilpailuviikonlopun aikana käytetään kolme erimittaista reittiä:

  • Lauantaina Crosskartit kilpailevat 2200-3900 metrin pituisella reitillä, riippuen luokasta. Katso reittivideo tästä.
  • Sunnuntaina SM-rallisprintin reitin pituus on 5700 metriä, ja mukana ovat myös Crosskart Xtrem ja Crosskart Xtrem Juniorit. Katso reittivideo tästä.

Yleisölle on tarjolla erittäin hyvät katselupaikat, joista näkee autoja pitkältä matkalta. Tämän lisäksi on tarjolla kioskipalveluita ympäri radan, joten nälissään ei tarvitse hyvästä autourheilusta nauttia. Parkkitilat löytyvät hyvin läheltä reittiä ja tarvittaessa liikuntaesteisille löytyy jopa paikka, josta voi autosta käsin nauttia suomalaisesta autourheilusta.

Rallisprintin kilpailuluokat:

  • Yleisen lisenssiluokan kuljettajat kilpailevat 4-vetoisilla autoilla Suomen mestaruudesta luokissa 6-7 ja 2-vetoisilla autoilla luokissa 1-5.
  • Juniorilisenssiluokan kuljettajat kilpailevat 2-vetoisilla autoilla luokissa 8-12 ja 4-vetoisilla autoilla luokissa 13-14 Suomen mestaruudesta.

Liput:

  • Lauantai: 10€/hlö
  • Sunnuntai: 15€/hlö
  • Kaksipäiväinen lippu: 20€/hlö
    Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi vanhempien seurassa.
    Maksutapana pankkikortti tai tasaraha.

Tapahtuman lisätiedot löytyvät myös Turun Urheiluautoilijoiden Facebook– ja Instagram-tileiltä.

Molempina kilpailupäivinä ensimmäiselle kierrokselle startataan klo 11.00.

Tervetuloa kokemaan vauhdin huumaa ja seuraamaan kilpa-ajoa Marttilassa!

Teksti: OP Vakka-Auranmaa SM Sprint / Laura Suvanto
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Crosskart SM Sprint 25.1.2025 Marttilassa

Julkaistu , kirjoittanut

Kerrasta poikki Crosskart SM Sprint kilpailu ja alla olevat luokat ajetaan Marttilassa, kilpailun järjestää Turun Urheiluautoilijat.

Kilpailu ajetaan sprint-kilpailuna. Kilpailussa ajetaan kolme kierrosta joista kaksi nopeinta kierrosaikaa yhteenlaskettuna ratkaisevat kilpailutuloksen.

Kilpailussa ajettavat luokat:

1. Mini (harrasteluokka)
2. 85/150cc (SJM)
3. 125/250cc (SM)
4. XTREM Junior (SM)
5. XTREM (SM)
6. XTREM Senior 50v.

Luokkien SM-Arvot:
Luokille 2.-5. myönnetään SJM tai SM-arvo. jos osakilpailuun on ilmoittautunut kyseiseen luokkaan ilmoittautumisajan päättymiseen mennessä vähintään kymmenen (10)
kilpailijaa ja luokkaan on kilpailussa osallistunut ensimmäisellä kierroksella myös vähintään kymmenen (10) kilpailijaa. Mikäli luokan SM osanottajamäärä ei täyty, luokan arvo CUP. Mini luokka on harrasteluokka.

Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 20.1.2024 klo 16.

Talvella käytettävät renkaat:

LUOKAT MINI, 85/150CC, 125/250CC
8.4. Sallitut renkaat talvikilpailuissa (kaikki luokat):

8.4.1. 85/150 ja 125/250:
Talvella pinnoitetut talvirenkaat ovat pakolliset. Koko 165/70-10 edessä ja takana. Vanteet tulee olla leveydeltään vähintään 5” edessä ja takana.

8.4.2. Talvirenkaiden nastoitus (yllä olevat luokat):
Eturenkaiden nastoitus on sallittu tehtäväksi enduronastoin (pituus enintään 23mm, kärki vähintään 1,6mm) ja takarenkaiden nastoitus rallinastoin (pituus enintään 20mm, nastan kärki vähintään 2,0mm).

8.4.3. Mini:
Black Rocket tai muu rallinastarengas (nastan pituus enintään 20mm, nastan kärjen halkaisija vähintään 2,0mm), jossa nastan ulkonema enintään 8 mm. Rengaspaine on vapaa. Vanteet tulee olla leveydeltään vähintään 5” edessä ja takana.

LUOKAT CROSSKART XTREM JA XTREM JUNIOR
8.1.4. Talvirenkaat ja vanteet (molemmat luokat):
Talvella pinnoitetut talvirenkaat ovat pakolliset. Koko 165/70-10 edessä ja takana. Rengaspaine on vapaa. Vanteen leveys 5”-6” edessä ja takana. Eturenkaiden nastoitus on sallittu tehtäväksi enduronastoin (pituus enintään 23mm, kärki vähintään 1,6mm) ja takarenkaiden nastoitus rallinastoin (pituus enintään 20mm, nastan kärki vähintään 2,0mm)

Rengastoimittajat joilta mm. Crosskart-luokkiin sopivia renkaita on tarjolla:

Black Rocket
https://www.keskipinta.fi/black-rocket/
Keskipinta Oy
03 625 760

Timi
https://www.jumpsis.fi/renkaat
Jumpsis Oy
050 049 8161

Yhteystiedot:
Juho Ketonen
Lajivastaava
050 5665577
juho.ketonen@autourheilu.fi

Ilmoittautuminen avattu Rallisprint SM -kauden avausosakilpailuun

Julkaistu , kirjoittanut

Rallisprint SM -sarjan kauden 2025 ensimmäisenä osakilpailuna toimii Turun Urheiluautoilijoiden järjestämä OP Vakka-Auranmaa SM Sprint.

Marttilassa sunnntaina 26. tammikuuta ajettavan avauskisan ilmoittautuminen on nyt avattu KITI-järjestelmässä. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy maanantaina 20.1.2025 klo 16:00.

Ilmoittaudu kilpailuun KITI-järjestelmässä täältä.
Säännöt ja dokumentit kilpailun virallisella ilmoitustaululla: Sportity / TUA25

Lisätietoja kilpailusta löydät täältä.

Teksti: Rallisprint SM / Viestintä
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

FLYINGFINN.TV – SUOMALAISEN MOOTTORIURHEILUN UUSI KOTI ON NYT AUKI

Julkaistu , kirjoittanut

FlyingFinn.tv tuo suomalaisen moottoriurheilun yhteen paikkaan. Palveluun on koottu arvosarjojen livelähetyksiä rallista, jokkiksesta, driftingistä, rata-ajosta ja kartingista.

FlyingFinn.tv on avattu 16.12.2024 ja FlyingFinn-klassikot ovat katsottavissa heti avajaispäivästä alkaen. Ensimmäinen livelähetys nähdään Kuopion SM-Rallista 18.1.2025.

FlyingFinn -klassikot
FlyingFinn-klassikot, autourheilun arkisto, avataan sadan videon aloituspaketilla sisältäen erikoisohjelmia rallista, rallicrossista, rallisprintistä, rata-ajosta, kartingista, jokkiksesta ja endurosta sekä henkilökuvia ja dokumentteja.

Paalupaikka- ja Motorforum-koosteohjelmat täydentävät tarjontaa. Paalupaikasta on nähtävillä vuoden 1993 jaksot ja Motorforumista vuoden 2001 jaksot. Jaksoja lisätään aikajärjestyksessä kevään aikana.

Arkistoa laajennetaan jatkuvasti ja uusia videoita julkaistaan viikoittain. Myös katsojat pääsevät vaikuttamaan äänestyksien kautta, mitä arkistoissa nähdään seuraavaksi.

Hinnoittelu
Palvelun kuukausitilaus maksaa 6,90 e/kk. Ostaminen tapahtuu luottokortilla ja tilaus uusiutuu automaattisesti 30 päivän välein ellei tilausta peruuteta.
Vuositilauksen hinta on 69 e/vuosi, ja sen voi myös hankkia lahjakorttina samalla hinnalla.

Livelähetykset ovat saatavilla myös kertakatseluoikeudella (Pay Per View) ilman sitoutumista pidempään tilaukseen. PPV-ostot avataan noin viikkoa ennen lähetystä. Useampipäiväisten kilpailujen lähetyksiin on tarjolla paketteja, jotka sisältävät kaikki kyseisen tapahtuman lähetykset yhdellä hinnalla.

Earlybird -tarjous
Nauti FlyingFinn.tv klassikoista ja vuoden ensimmäisistä livelähetyksistä -50% tutustumishinnalla kuukauden ajan. Tarjous on voimassa sunnuntaihin 29.12.2024 saakka ja koskee kuukausitilauksia. Syötä koodi ”HANATAUKI” maksuvaiheessa kenttään ”Olen jo saanut pääsykoodin” lunastaaksesi tarjouksen.

Toimi pian, sillä 20 ensimmäistä tilaajaa saavat Flying Finn -pipon! 

Ota FlyingFinn.tv seurantaan
Pysy ajan tasalla FlyingFinn.tv -lähetyksistä, klassikoista, uutisista ja tarjouksista ottamalla seurantaa palvelun kanavat: 

FlyingFinn.tv Android-, iOS- ja AppleTV -sovellukset julkaistaan alkuvuodesta 2025.

Kehitysehdotuksia ja palautetta palvelusta voi lähettää osoitteeseen flyingfinntv@autourheilu.fi.

Yhteystiedot:
Olli Riiho
Tuotantokoordinaattori
050 490 7094
olli.riiho@autourheilu.fi

Pienoisautoilu on yhteisöllinen ja matalankynnyksen autourheilulaji – haastattelussa Turun aktiivinen trio

Julkaistu , kirjoittanut

AKK:n Minä olen -sarja nostaa esiin suomalaisen autourheilun henkilöitä. Toisen kauden teemana on yhdessä tekeminen ja erilaiset autourheilun tehotiimit. Mukana ovat jo olleet Kytölän mimmit Lahdesta ja vapaaehtoisten aktiiviporukka Kouvolasta. Nyt esittelyssä on pienoisautoilua harrastava trio Turusta!

Minä olen -haastattelussa mukana olivat Janne (vas.), Tomi ja Tom (edessä).

Janne Luotonen, Tomi Salonen ja Tom Thusberg ovat kaikki aktiivisia pienoisautoilun harrastajia. Pääsimme vierailemaan Turussa ja haastattelemaan kolmikkoa Jyrkkälän pienoisautokeskuksessa. Turun urheiluautoilijoihin kuuluva kolmikko esitteli pienoisautoilua ja kertoivat sen yhteisöllisyydestä sekä helppoudesta tulla mukaan lajiin, mutta myös omista matkoistaan pienoisautoilijoina. Kaikki haastateltavat ovat harrastaneet pienoisautoilua jo yli kymmenen vuotta, joten tästä joukosta löytyy runsaasti kokemusta lajista. Haastattelutilanteessa oli paikalla myös useita paikallisia harrastajia, ja ryhmän hyvä henki oli aistittavissa heti alusta alkaen. Yhteisöllisyys nousikin haastattelussa esille useaan otteeseen, ja oli mahtavaa kuulla, kuinka harrastus yhdistää ihmisiä!

Pienoisautoilu pähkinänkuoressa

Koska pienoisautoilu saattaa olla monelle vieras laji, sen esittely on alkuun paikallaan. Pienoisautoilu tarkoittaa radio-ohjattavilla autoilla ajamista, jossa autojen ohjaus tapahtuu radan vieressä olevalta ohjaajakorokkeelta radio-ohjaimen avulla. Vaikka pienoisautoilussa on useita eri luokkia, niitä kaikkia yhdistää se, että kuljettaja ohjaa autoa sen ulkopuolelta – auto on radalla, mutta ohjaaja ei. 

“Skaalahan on aika laaja! Pienoisautoja on 1:12 kokoisia eli jos oikea auto kutistetaan kahdellatoista, niin se on pienin pienoisautojen luokka. Suurimmat autot ovat 1:5 eli lähes metrin mittaisia”, Tomi kertoo pienoisautojen skaalasta. 

Pienoisautoilu jaetaan ura-autoihin ja radio-ohjattaviin, eli RC-autoihin, joita myös Jyrkkälän radalla ajetaan. RC-radoilla kilpaillaan siis radio-ohjattavilla autoilla, joita on sekä taka- että nelivetoisina, ja joissa moottori voi olla sähkö- tai polttomoottori. Ulkoradat voivat olla asfalttia tai maa-ainesta, ja RC-ratoja löytyy myös sisätiloista, mikä mahdollistaa lajin ympärivuotisen harrastamisen. Pienoisautoilussa on monia erilaisia harrastusmuotoja, ja ainoastaan kokeilemalla selviää, mikä niistä on itselle mielenkiintoisin. 

Lajille ominaista on, että ajamisen lisäksi autoa pitää myös huoltaa ja kunnostaa. Tekninen osaaminen ja kiinnostus tarkkaan työskentelyyn onkin oleellista. 

“Tämä on aika tekninen laji, jossa täytyy myös ymmärtää auton tekniikkaa”, Janne sanoo ja kertoo kokevansa juuri monipuolisuuden olevan yksi lajin hyvistä puolista.   

Pienoisautoilussa voi kilpailla joko yksin tai yhdessä mekaanikon kanssa, mutta lajin yhteisöllisyys takaa, ettei kenenkään tarvitse harrastaa yksin. Pienoisautoilu on monipuolinen laji, jota voi harrastaa eri olosuhteissa. Käytännössä pienoisautoilu sisältää piirteitä muista autourheilulajeista – autoja vain ohjataan etänä, ja ne ovat pienoiskoossa.

Turussa sijaitseva Jyrkkälän rata on perustettu vuonna 1988 ja kunnostettu sekä 2000-luvun että 2020-luvun alussa. Viimeinen suuri kunnostus oli todellinen yhteishengen osoitus: harrastajien omilla maansiirtokoneilla tehtiin satojen konetyötuntien urakka yhteisvoimin.

Yhteisöllisyys lajin elinehtona

Kuten moni autourheilulaji, myös pienoisautoilu on yhteisöllistä. Lajia voi harrastaa luokasta riippuen yksin tai kaksin, mutta käytännössä ympärillä on aina suurempi joukko ihmisiä.  

“Aika harva täällä käy yksinään ajamassa”, Tomi toteaa. 

Lajin parista saa helposti kavereita ympäri Suomen ja jopa ympäri maailmaa kisareissujen vuoksi.  

“Tässä on ympärillä hyviä kavereita, joiden kanssa harrastaa ja jutella”, Tom kertoo. 

Yhteisöllisyys onkin pienoisautoilulle elinehto, sillä ilman aktiivisia harrastajia ei olisi harrastuspaikkoja. Rataa ylläpidetään nimittäin Jyrkkälässäkin talkoovoimin – harrastajat ovat myös mukana talkootöissä. Tom toimii Jyrkkälässä ratamestarina ja kasaa talkoot pystyyn keväisin ja aina ennen kisoja. Myös pienoisautoilukisat ovat itse asiassa rakennettu yhteisöllisyyden varaan: 

“Kilpailun formaatti on tehty niin, että ajaja menee aina oman vuoronsa jälkeen nostamaan seuraavaan erään muiden autoja”, Tomi kertoo. 

Kommentilla viitataan siihen, että autojen kaatuessa kilpailun aikana radalla, on jonkun nostettava ne mahdollisimman nopeasti takaisin mukaan kilpailuun. Näitä radalla olevia henkilöitä kutsutaan nostajiksi ja heidän ansiostaan kisaajan ei tarvitse itse tulla ohjaajakorokkeelta nostamaan autoaan takaisin radalle.

Haastattelussa korostui, kuinka yhteisöllisyys voi kehittää yksilölajissa, kun on mahdollisuus verrata omaa tekemistä muihin. Voidaankin ajatella, että yhteisöllisyys on elinehto myös lajissa kehittymiselle. 

Pienoisautoilu sopii myös perheen yhteiseksi harrastukseksi. Esimerkiksi Tomi kertoo, että hänen vanhempansa ovat olleet alusta saakka aktiivisesti tukemassa harrastusta. Tomin isällä on edelleen aktiivinen rooli poikansa harrastuksessa: 

“Kun olin ihan pieni, niin reissasimme kaikki kilpailumatkat asuntovaunulla. Siitä saakka isä on ollut minun mekaanikko ja jatkaa edelleen!” 

Tom puolestaan kertoo, kuinka on itse päätynyt lajin pariin sen jälkeen, kun hänen veljensä osti ensimmäisen pienoisautonsa. 

Tom huoltamassa autoaan ajon jälkeen. Pienoisautoiluun kuuluu autojen laittaminen, joka on lähes yhtä merkittävässä roolissa kuin itse ajaminen.

Lajin vaatimukset ja pienoisautoilun aloittaminen

Pienoisautoilun hienouksiin kuuluu se, että sitä voi harrastaa oikeastaan kuka vain. Ikärajoja ei ole ja vaadittava budjetti on muihin autourheilulajeihin verrattuna melko pieni.  

“Tätä voi harrastaa kuka vaan”, Janne sanoo. 

Jos pienoisautoilun kokeileminen kiinnostaa, kannattaa kysyä rohkeasti lajin kokeilumahdollisuutta oman lähialueen autourheiluseurassa. Alussa pienoisautoilun makuun voi päästä pienelläkin budjetilla.  

“Sanotaan, että noin tonni kuluu kauden aikana, jos harrastaa normaalisti“, Tom arvailee. 

Kolmikko toivoo, että lajille löytyisi lisää harrastajia ja korostaa, että kaikki ovat tervetulleita pienoisautoilun pariin. Kannattaa rohkeasti kokeilla, jos vain löytyy mielenkiintoa lajia sekä mielellään myös teknistä puolta kohtaan.  

“Jos tykkää teknisestä näpräämisestä ja sähkövehkeet ja mekaniikka kiinnostaa, niin tämä laji on teille”, Tomi sanoo. 

“Ei muuta kuin rohkeasti vaan tänne Jyrkkälään!”, Tom toivottaa kaikki tervetulleiksi.  

Teksti: Onna Viestintä 

Miko Suvanto ja Juha-Pekka Wikman palkinnoille asfaltilla

Julkaistu , kirjoittanut

Asfalttisprintin SM-sarjan kahdessa osakilpailussa Nokialla nähtiin viivalla kolme eri kuskia VAG Motorsport -tiimistä. Kaiken kokenut tiimipäällikkö Markku Suvanto kurvaili järjestäjän laskuun etuautona, kun Skoda Fabian oviin liimattiin nolla-auton tarrat.

Sen sijaan Miko Suvanto ja Juha-Pekka Wikman olivat kisassa mukana Seat Leonilla, jolla autoyksilöllä kilpailtiin nyt ensimmäistä kertaa. Rallikilpailuissa tämä kaksikko löytyy samasta autosta kuskina ja kartturina, mutta rallisprintissä molemmat pääsivät ratin taakse.

17-vuotias Suvanto kilpaili nuorten luokassa, josta tuloksena oli molemmilta kisapäiviltä kakkossijat. Reilummin kilpailukokemusta asfaltilta omaava Wikman ajoi samalla autolla yleisessä luokassa, josta saldona oli komeasti vakioluokan toinen ja kolmas sija.

– Ihan puhtaasti testinä lähdettiin ajamaan uudella kilpurilla. Sitten huomattiin, että palkintopytyistä ajellaan molemmissa luokissa, joten lisättiin panoksia kisan loppuun, Miko Suvanto kertasi.

– Tuloksellisesti meni oikein hyvin, eikä luokan kärkeen jäänyt kovin suurta eroa. Pientä ongelmaa oli bensan syötön kanssa, mutta saatiin auto pelaamaan toiselle kisapäivälle.

– Hyvillä mielin jatketaan kesäkautta ja todennäköisesti molemmilla kilpa-autoilla ajetaan kauden edetessä, Miko päätti.

Teksti: Jarno Saari / VAG Motorsport
Kuva: VAG Motorsport

Pienoisautoilun kuninkuussarjan osakilpailu Jyrkkälän pienoisautoradalla lauantaina 15.6

Julkaistu , kirjoittanut

Pienoisautoilun M8 ja M8e luokkien toinen SM osakilpailu ajetaan lauantaina 15.6 Turussa Jyrkkälän pienoisautoradalla. Mukana ovat suomen kärkikuskit ja luvassa on kovatasoinen kilpailu.

Kilpailussa ajetaan pienoisautoilun luokkien M8 ja M8e offroad autoilla. M8 luokka, eli maastoautot mittakaavassa 1:8 ja voimanlähteenä on 3,5 cm3 polttomoottori. M8e on vastaava auto, mutta voimanlähteenä näillä on sähkömoottorit.

Kilpailu alkaa harjoituksilla klo 8:00 ja päättyy finaaleihin n. klo 18:30. Alla kilpailupäivän aikataulu, paras aika tulla seuraan kilpailua on alkuerät klo 12:15 – 14:30 tai finaalit klo 15:00 – 18:30.

Kilpailun tulospalvelun löydät täältä.

Tapahtumaan on vapaapääsy, tervetuloa!

Suvanto jälleen palkintopallille Nuorten Cupissa

Julkaistu , kirjoittanut

Mynämäen Rantarallissa ajettiin Nuorten Cup -sarjan neljäs osakilpailu, joka sujui Miko Suvannolta varsin positiivisissa merkeissä. VAG Motorsport -tiimin 17-vuotias kuljettaja saavutti kilpailusta kakkossijan.

Suvanto ja kartanlukija Juha-Pekka Wikman aloittivat kisan luokan pohja-ajalla, mutta hienon aloituksen jälkeen vauhti riitti jatkossa sijoille 2-3.

– Ykköspätkän jälkeen meno oli hieman tönkköä. Kisan loppupätkät olivat erittäin liukkaita, joten tarkkana sai olla koko ajan, Miko Suvanto kertasi.

– Meidän kilpuri Seat Ibiza on luokan suosikkiautoon Toyota Aurikseen verrattuna alitehoinen, eikä kärkivauhtiin pystytty vastaamaan.

Kuudennella erikoiskokeella Suvanto joutui ajamaan lopun varovasti, kun jotain pääsi vääntymään ja ratti meni vinoon.

– Sisäpenkassa oli iso röykky ja auto nousi siitä kahdelle pyörälle. Onneksi suuremmilta vaurioilta säästyttiin ja päästiin maaliin. Iso kiitos huoltoporukalle ja yhteistyökumppaneille, Miko päätti.

Lopputuloksena oli Nuorten Cup -luokan toinen sija. Kärkeen kertyi eroa 41 sekuntia, mutta taakse jäi marginaalia vain 3,5 sekkaa.

Miko Suvanto nousi cupin sarjapisteissä toiseksi. Nyt sarjassa on kesän aikana kolmen kuukauden tauko, seuraava osakilpailu koittaa Kuopiossa 14. syyskuuta.

Teksti: Jarno Saari / VAG Motorsport
Kuva: Taneli Niinimäki

Miko Suvannolla hyvä treenikisa kotimaisemissa

Julkaistu , kirjoittanut

Viime viikonvaihteena ajettu SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli toimi Miko Suvannolle harjoituskilpailuna Nuorten Cup -sarjan osakilpailujen välissä. Oman seuran, Turun Urheiluautoilijoiden järjestämästä rallista tuloksena oli oman luokan ykköspalkinto.

Turun ympäristössä ajettu kisa oli Ralli SM -sarjan osakilpailu, mutta 17-vuotias Suvanto oli mukana oheisluokkien puolella, eikä kisannut SM-pisteistä.

– Ajoimme ilman nuotteja, vaikka kisassa olisi ollut mahdollisuus ennakkotutustua reitin erikoiskokeisiin. Tämä tyyli palveli meidän treenitarkoitusta paremmin, Miko Suvanto selvitti.

Suvanto ja kartanlukija Juha-Pekka Wikman kärsivät pienistä ongelmista, mutta ne eivät Seat Ibizalla kilpailevan autokunnan iloista tunnelmaa latistaneet.

– Jarrujen kanssa oli häikkää koko kilpailun ajan. Viimeisellä pätkällä moottorikin alkoi vähän reistailla. Onneksi tekniset häiriöt ilmaantuivat tässä harjoitusrallissa.

– Ajollisesti kisa kulki loppua kohti paremmin ja paremmin, joten tästä on hyvä lähteä jatkamaan kesäkautta, Miko summasi.

VAG Motorsport -tiimin ja Suvannon seuraava kilpailu koittaa jo reilun viikon kuluttua, kun Nuorten Cup -sarja jatkuu Mynämäen Rantarallissa 8. kesäkuuta.

Teksti: Jarno Saari / VAG Motorsport
Kuva: VAG Motorsport