Sandvik Mining and Construction Oy:n toimintaan ja tuotteisiin Runosmäessä tiistaina 14.10.2025 klo 11:30, osoite Vahdontie 19 Turku.
Kokoontuminen tehtaan portille.
Tehtaan operatiivinen johtaja Olli Helppi esittelee tehtaan tuotantoa ja
maailman ykköstuotteita.
Vierailuryhmään mahtuu 20 kiltalaista, ilmoittautuminen Puttelle 07.10.2025
mennessä, osoitteeseen siis veijo.peramaki@imp.fi
TERVETULOA NOPEIMMILLE
F-Cup Rallisarjan neljäs osakilpailu, NIBE-Rantaralli, ajettiin lauantaina 6. syyskuuta Mynämäen seudulla kesäisen lämpimissä olosuhteissa. Kuusi erikoiskoetta käsittäneen kilpailun kirkkaimmasta voitosta vastasi paikalliskuski Kari Hämäläinen kartanlukijanaan Laura Suvanto.
Neliveto Cupissa Hämäläinen ajoi Skoda Fabiansa vakuuttavasti maaliin 1,5 minuutin erolla toiseksi sijoittuneeseen Pekka Karjalaiseen. Samalla Hämäläinen & Suvanto oli koko kilpailun nopein kaksikko.
– Teimme Lauran kanssa nuottitreeniä ennen kilpailua ja testasimme autoa kilpailuviikolla. Kaikki osui kohdilleen, nuotti toimi hyvin ja auto pelasi moitteettomasti. Oli hieno kisapäivä – iso kiitos myös Printsportin tiimille sekä kaikille yhteistyökumppaneille, Kari kiittelee tyytyväisenä.
Kartanlukija Suvanto oli samoilla linjoilla:
– Oli mahtavaa päästä pitkän tauon jälkeen kilpailemaan ja vieläpä kotiseudun kisaan. Reitin varrella näkyi paljon tuttuja kasvoja, nuotti osui kohdilleen ja auto toimi upeasti. Kiitos kuljettajalle ja kaikille mukana olleille – tästä jäi todella hyvä fiilis.
Katseet kohti SM Seinäjoki Rallia
Onnistuneen Rantarallin jälkeen Hämäläinen ja Suvanto päättivät jatkaa yhteistyötä myös kauden loppuun. Seuraavan kerran kaksikko nähdään kilpailemassa SM Seinäjoki Rallissa 26.–27. syyskuuta 2025.
Kilpailu ajetaan Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijat ry:n järjestämänä seuran 60-vuotisjuhlakilpailuna, ja se toimii samalla Ralli SM -sarjan kauden finaaliosakilpailuna. Ohjelmassa on yhdeksän erikoiskoetta, joista kolme ajetaan perjantaina ja kuusi lauantaina. Kilpailureitin kokonaispituus on noin 370 kilometriä, joista erikoiskokeita 120 km.
Teksti: Kari Hämäläisen tiedotus
Kuva: Taneli Niinimäki / AKK, Artikkelikuva Timo Kutila / SIKSI
Silanterä Racing Teamin (Tero Silanterä TUA ja Juha Koskinen TUA) kilpailukausi jatkui 6.9 Rantarallissa.
Rantaralliin lähdettiin luottavaisin mielin, sillä olihan reitillä tuttuja erikoiskokeita kuten EK1 Seijainen ja EK5 kartturi Juhan mökkitie. Ralli meidän osaltamme päättyi kuitenkin jo avaus erikoiskokeen viimeiseen vasuriin. Olimme tehneet astetta liian nopean nuotin tuohon maaliennakko mutkaan. ”The speed was okay, but the corner was too tight.” Onneksi ulosajossa vain kilpurille tuli vaurioita mutta kuitenkin sen verran, että loppukauden suunnitelmissa olevat kilpailut jäävät nyt valitettavasti ajamatta.
Ulosajosta incar-video YouTube-kanavallamme: rallikarpanen
Kilpailukalenteri kaudelle 2025:
3.5 Rengas Turku Ralli, Suomusjärvi -> luokkasijoitus 5 (Nuotti, Ryhmä F Enintään 2550cm3, Lähti:10)
6.9. XLVIII Rantaralli, Mynämäki -> keskeytys (ulosajo)27.9. Munaränni-Sprint, Mynämäki11.10. SM Oili Jalonen Sprint, Laitila
Teksti ja kuva: Silanterä Racing Team tiedotus
Turun Urheiluautoilijat ry:n sääntömääräinen syyskokous tiistaina 11.11 klo 18:00, paikka Tintin Tupa, Kuormakatu 17, 20380 Turku. Esillä yhdistyksen sääntöjen määräämät syyskokousasiat. Tervetuloa!
Liity nyt seuran WhatsApp – Yhteisöön tästä! Yhteisöstä löydät tiedotus, toimitsijat ja yleisen ryhmän näin alkuun ja jatkossa ryhmiä lisätään tarpeen mukaan.
Kuluvan vuoden aikana tarvitsemme jäsentemme aktiivisuutta niin omien kilpailujen tekemisessä, kuin tulevissa vastavuoroisuus tehtävissä muiden seurojen kilpailuissa. Alla listattuna tulevia tapahtumia, merkitse päivämäärät jo nyt kalenteriisi ja ilmoittaudu mukaan!
Munaränni 27.9
Mynämäen UA:n järjestämä kansallinen rallisprint kilpailu palaa 10 vuoden tauon jälkeen juurilleen Nousiaisten Kärryisiin. Kilpailussa tarvitaan lippupistehenkilöstöä. Yhteyshenkilö: Kimmo Suominen p. 0400 603 812 kimmo.suominen@turunua.net
Lammi Ralli – F-CUP 4.10
Lammin UA:n järjestämä F-Cup sarjan päätösosakilpailu. Kilpailussa EK4:n hoito yhdessä Tampereen UA:n kanssa, TUA:lla lähdöstä puoleen väliin EK:ta. Sulku alkaa klo 11:40, ensimmäinen auto klo 13:09. Yhteyshenkilö: Mika Kokko p. 0400 526 006 mika.kokko@turunua.net
Turun Moottoriseuran järjestämä rallisprintin SM-osakilpailu Laitilassa. Kilpailussa tarvitaan lippupistehenkilöstöä. Yhteyshenkilö: Mika Hurula p. 0500 593 037 mika.hurula@turunua.fi
Seuran sivujen uutisvirtaan otetaan kilpailijoiden ja tiimien tiedotteita. Jos haluat tiedotteesi näkyviin seuran uutisvirtaan, niin lähetä tiedote osoitteeseen tiedotus@turunua.fi
Ensimmäisessä kirjeessäni alueille nostin esiin kolme avainteemaa, joiden edistämistä jatkossa pidän ensiarvoisen tärkeänä ja ne ovat talouden hoito, uuden kehittäminen sekä toiminnan ja hallinnon tehostaminen.
Tärkein tavoitteeni on luonnollisesti varmistaa, että Liiton talous on kestävällä pohjalla mutta meidän tulisi myös paremmin selvittää mitä jäsenistö haluaa. Liiton strategia eli tiekartta on mielestäni liian keskusjohtoisesti laadittu sekä johdettu ja se vaatisi jäsenistön aktiivisempaa osallistamista. Miten hallinto tulisi organisoida, miten avoimempaa yhdistystoimintaa ja ammattimaisempaa hallintoa tulisi kehittää. Miten varmistua siitä, että kentän ääni on kuuluvilla ja valitut liittovaltuuston, liiton ja yhtiön hallitusten jäsenet ajavat autourheilun etua niin harrastajan kuin kilpaurheilunkin näkökulmista. Nykyajan viestintämenetelmin on myös varsin helppo jakaa tietoa päätöksenteosta ja niiden perusteluista paremman läpinäkyvyyden takaamiseksi.
Liitto on siirtänyt omalle markkinointiyhtiölleen kaikkien arvosarjojen markkinointioikeudet jo vuosia sitten tavoitteenaan varmistaa sarjojen media-arvo. Näiden sarjojen kehitys ja rahoitus on ollut tarkoitus hoitaa yhteistyökumppanisopimuksin, sarjamaksuin ja MM-rallista saatavilla tuotoilla. Valitettavasti tämä perusajatus ei ole täysin toiminut, koska sekä MM-ralli että arvosarjat ovat alisuorittaneet jo useamman vuoden ajan. Mielestäni keskustelu yhtiön roolista liiton työrukkasena tulisi keskustella aktiivisesti ja varmistaa omistajan tahtotila Suomalaisen autourheilun kehittämisessä. Esimerkkinä toimii hyvin Flying Finn TV, joka perustettiin lisäämään urheilumme näkyvyyttä kaikille autourheilua seuraaville mutta nyt koetaan, etteivät kilpailujen järjestäjät saa riittävästi lisäarvoa eivätkä tuottoa nykyisellä toimintamallilla. Tarkemmat pelisäännöt selventävät hanketta varmasti sekä takaavat paremmat mahdollisuudet uuden palvelun kehittämiseen. Sinällään käyttäjämäärät ja liikevaihto ovat jo nyt lupaavassa kasvussa.
Jatkuva hallinnon rakenteen kehittäminen, roolien selkiyttäminen, jäsenistön aktivointi ja resursseihin nähden järkevän kokoiset sekä lisäarvoa tuottavat investoinnit tulee priorisoida tarkasti. Lisäksi tulee varmistaa, että valitut hallintoelimet ajavat kulloinkin valittujen lajien niin harrastajan kuin kilpaurheilunkin etuja. Toiminnassa tarvitaan merkittävästi tarkempaa [ohjausryhmä] ohjausta monien investointien rahoittamiseksi ja mahdollistamiseksi. Korostan vielä osapuolten roolia yhdistystoiminnassa, jossa liittokokous ja liittovaltuusto valitsevat liiton hallituksen, joka yhdessä puheenjohtajan kanssa varmistaa, että markkinointiyhtiö, toimitusjohtaja ja yhtiön hallitus tuottavat omistajalle kuuluvaa lisäarvoa. Hallitustyö ei ole palkinto vaan paljon työtä vaativaa, henkilökohtaisella vastuulla tapahtuvaa yhteisten asioiden hoitamista.
Edessämme on monia isoja päätöksiä puheenjohtajavaalin lisäksi. Meidän tulee päättää AKK:n tiekartta strategiasta tuleville vuosille ja tehdä selkeitä valintoja kehittämisen suunnasta. Meidän tulee yhdessä parantaa ja kehittää taloudellista asemaamme luomalla uusia talouden kivijalkoja sekä virtaviivaistamalla toimintaamme ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia harrastamiselle. Meidän tulee yhdessä parantaa ja kehittää rakentavaa osallistumista ja keskustelua järjestön sisällä. Tästä kaikesta vastaamme yhdessä harrastajat, kilpailijat, toimitsijat ja luottamushenkilöt joten tartutaan toimeen.
Syksyisin terveisin,
Pasi Mäenpää
Ehdolla Liiton puheenjohtajaksi
Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) starttasivat Toyota Auriksellaan elokuun puolivälissä Lahdessa ajettuun Ralli SM-kauden kuudenteen osakilpailuun varmistelevalla taktiikalla. Taktiikan toteuttaminen jäi tällä kertaa lyhyeen, kun ajokin moottori särkyi jo kilpailun toisella erikoiskokeella.
SM4-luokan pistetilanteessa sijalta kuusi alkoi Salminen – Kärpijoki kaksikon urakka Future SM-rallissa. Perjantain aikataulussa oli kuusi erikoiskoetta ja lauantaille ajettavaa oli kolmen erikoiskokeen verran. Erikoiskoekilometrejä kertyisi kilpailun aikana noin 105 kilometriä.
Pari viikkoa ennen Lahden osakilpailua kaksikko osallistui Suomen MM-rallin yhteydessä ajettuun Vetomies-rallin, jossa ajokki pomppasi ajolinjalla olleesta kivestä ensin kahdelle pyörälle ja lopulta ojaan katolleen. Valmistautumisaika Lahteen meni käytännössä ajokin vaurioita korjatessa, eikä testaamaan juurikaan ennätetty.
Lahdessa kilpailu avattiin Kurri-nimisellä noin 9,5 km:n mittaisella erikoiskokeella. Salmisen autokunnalla erikoiskoe tuotti seitsemänneksi nopeimman ajan, joka oli valitun taktiikan ja lähtökohdat huomioiden kelvollinen avaus kilpailuun. Toisena erikoiskokeena ajettiin yksi alueen legendaarisimmista erikoiskokeista, Väärtti. Tämä 14,99 km:n mittaisena ajettu mutkainen ja mäkinen metsävuoristorata on monille tuttu myös nimellä Kymentaka.
Kolmisen kilometriä ennen erikoiskokeen maalia Toyotan konehuoneesta kuului pahaenteinen ääni ja miehistölle oli nopeasti selvää että ralli olisi ohitse.
– Kisa alkoi meillä aivan mukavasti, mutta toisen erikoiskokeen loppuosalla kuului sitten sellainen mossahdus konehuoneesta, että Topikin tuumasi vieressä heti ”Se oli sitten moottori”. Valuteltiin alamäkivoittoista osuutta vajaan kilometrin verran eteenpäin, sieltä löytyi sopiva tienhaara johon saatiin ajokki sivuun muiden tieltä. Konepellin alle hieman kurkittiin, konehuoneen ja ohjaamon välisessä tulipellissä näkyi vahvat öljyroiskeet, joten koneelle tuli tunnit kirjaimellisesti täyteen. Tiedä sitten saiko moottori kipeää siellä Jyväskylän kaadossa jo, kertoi Salminen kisan jälkeen.
Keskeytyksen myötä sarjasijoitus valahti kahdeksanneksi, mutta kauden päätökseen SM Seinäjoki Ralliin lähdetään mukaan syyskuun lopulla. Täysosumalla olisi vielä teoriassa mahdollisuus jopa sarjaneloseksi, kun päätöskisassa on korotetut pisteet, mutta silloin vaadittaisiin totaalista epäonnen kasaumaa kaikille pistetilanteessa edellä oleville.
– Kyllä auto iskuun laitetaan ehdottomasti ja maaliinpääsyä lähdetään tavoittelemaan. Kärkiviisikko on pisteissä selvästi karannut, mutta sellaisen pienen porkkanan itselleen voisi vaikkapa asettaa sarjan kutossijan takaisin valtaamisesta. Sitä ennen meidän tarvitsee kuitenkin suunnitella mitä saadaan loihdittua tallilta löytyvistä osista kasaan. Vanhasta lohkosta löytyi viisi ylimääräistä reikää, joten se hajosi kyllä ihan totaalisesti, siitä ei oikein ole enää edes koristeeksi, letkauttaa Salminen viikkoa kisan jälkeen.
SM Seinäjoki Ralli ajetaan 26.-27. syyskuuta Etelä-Pohjanmaan Urheiluautoilijoiden järjestämänä. EPUA juhlistaa samalla 60-vuotista taivaltaan moottoriurheilun parissa.
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
Kuva: Jouni Laakso
Kehittääksemme Turun Urheiluautoilijoiden toimintaa, olemme luoneet kyselyn, johon
toivomme mahdollisimman monien vastauksia. Vastaukset huomioidaan toiminnan kehittämisen pohdinnoissa. Kyselyssä on 1-5 kysymystä, eli täyttämiseen menee vain minuutti, joten käytäthän aikaasi panostaaksesi alueen autourheiluseuran toimintaan. Kysely sulkeutuu 8.9.2025 klo 21:00, vastaathan ennen sitä. Kiitos!
Arvomme kaikkien osallistuneiden kesken yhden 50 € lahjakortin Neste Asemalle! Osallistuminen edellyttää sähköpostin jättöä. Voittajalle ilmoitetaan henk.kohtaisesti.
Terveisin
Turun Urheiluautoilijat ry
Hallitus
Viljami Salminen (TUA) – Topi Kärpijoki (PaiUA) starttaavat perjantaina kauden kuudenteen Ralli SM-osakilpailuun Lahdessa, kun kansainvälisen Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajettava Future SM-ralli käynnistyy. Kaksikko on ajanut SM4-luokassa nousujohteista kautta, mutta tällä kertaa lähtökohdat kisaan eivät ole aivan optimaaliset.
Salminen ja Kärpijoki ovat kesäkauden onnistumisillaan nousseet sarjataulukossa sijalle kuusi. Miltei kotinurkilla Turussa tuli toukokuussa luokan vitostila, vaikka matkassa oli isoja jarrumurheita. Heinäkuun helteillä tuli Kouvolasta komea kolmostila, vaikka kisaa ennen ei betoniautoa kuljettavan Salmisen työkiireiden myötä ennätetty ennakkotestiä ajaa juuri ollenkaan.
Viime vuonna Lahdessa kaksikko ajoi hyvän kisan ja oli luokkansa kolmas, tällä kertaa kuljettaja on kuitenkin ennakkotavoitteissaan varovainen ja siihen on syynsä. Ajokki nimittäin kaatui epäonnisesti V1600-autojen kärkipaikalta Vetomies-rallissa, joka ajettiin pari viikkoa ennen Lahden kisaa Jyväskylän MM-rallin yhteydessä.
-Hyvä kisa oli siihen asti kunnes kippasi. Oltiin pitkälti vain hakemassa kilometrejä, mutta koetettiin toki ajaa sellaista vauhtia mitä SM-sarjassakin mennään. Perjantain osaltahan tulos oli hyvä kun johdettiin, vaikka ajo sinällään ei tuntunut mitenkään lennokkaalta.
– Lauantain avauspätkällä Parkkolassa tuli sitten kaato. Vasemmalle kääntyvässä mutkassa oli kivi noussut ajolinjalle ja se nosti auton kahdelle pyörälle. Hetki mentiin kahdella pyörällä kuin elokuvissa, mutta lopulta kaaduttiin ulkomutkan ojaan. Paikka ei ollut millään tapaa erikoinen, ihan peruskurvi, jossa oli pieni lisäyllätys, kertaa Salminen Jyväskylän tapahtumia.
Alle kahden viikon valmistautuminen kisojen välissä on sujunut pitkälti Jyväskylän vaurioita korjatessa ja tekemistä on piisannut vaikka kaato ei ollut erityisen raju. Näkyvimmät vauriot autossa olivat konepellissä, sekä hieman painuneessa katon etureunassa ja rikkoutuneessa tuulilasissa.
– Onneksi aika pienet vauriot oikeastaan loppupeleissä. Takakulma otti inhottavan osuman ja se tuotti pientä ongelmaa, mutta sekin saatiin leivottua kuntoon. Toivottavasti mitään piilovaurioita ei jäänyt. Nipin napin oli aikaa kasata auto kuntoon ja sen takia testaaminen jouduttiin jättämään välistä. Lahteen lähdetään ajamaan varmasti tietä pitkin, mutta koitetaan silti pitää jonkinlainen vauhti. Hampaat irvessä vääntämisen saa jättää nyt toisaalle, kiteyttää Salminen lopuksi.
Future SM-ralli starttaa Lahti Historic Rallyn perään Lahden Satamasta perjantaina klo 10:55 ja huoltoon samalle alueelle saavutaan 14:30 jälkeen. Perjantain kolme erikoiskoetta ajetaan kahdesti, joten kaikkiaan päivän ohjelmassa on kuusi ek:ta. Sataman iltahuoltoon saavutaan perjantain päätteeksi noin 18:40 aikaan.
Lauantaina SM-luokille on ajettavaa vielä kolme erikoiskoetta. Historicien EM-kilpalijat ajavat lauantainakin edellä, mutta niin tekevät myös lauantain reitin ajavat kotimaisen Historic Rally Trophyn osallistujat. Kun muut kilpailut tulevat lauantaina päivähuoltoon jatkaakseen sen jälkeen vielä iltapäivälenkille, saapuvat SM-kilpailijat jo kilpailun maaliin noin klo 14 iltapäivällä. Ralli SM:ää ajaville yhdeksällä erikoiskokeella kertyy ajettavaa 105,18 kilometriä.
Ralli SM:n verkkosivuilta löytyy kilpailun seuramiseen hyviä ja hyödyllisiä linkkejä.
Teksti: Jani Seppälä / Viljami Salminen Rally Team tiedotus
Kuva: Kiia Kajala
Olen asettunut ehdolle Liittomme puheenjohtajaksi, koska haluan vahvistaa ja uudistaa toimintaamme. Ehdokkuuteni perustuu kolmeen keskeiseen teemaan: talouden hoito, uuden kehittäminen sekä toiminnan ja hallinnon tehostaminen.
Tärkein tavoitteeni on varmistaa, että Liiton talous on kestävällä pohjalla. Resurssimme on käytettävä tehokkaasti ja suunnitelmallisesti, jotta toimintaa voidaan turvata pitkällä aikavälillä – erityisesti nyt, kun yhteiskunnan tuki urheilulle ei näytä ainakaan kasvavan. Tulen asettamaan selkeät taloudelliset tavoitteet ja kehittämään niiden seurantaa. Meidän on kyettävä kasvattamaan varallisuuttamme tulevaisuutta varten, ilman kohtuuttomia seuramaksujen ja jäsenmaksujen korotuksia. Sen sijaan katson, että toimintamme on sopeutettava nykyisiin taloudellisiin reunaehtoihin sekä selkeästi löydettävä uusia tulovirtoja toiminnan tervehdyttämiseksi.
Läpinäkyvä päätöksenteko lisää luottamusta ja vahvistaa jäsenten osallisuutta. Sitoudun kehittämään avoimempaa sekä sisäistä, että ulkoista viestintää ja varmistamaan, että jäsenet saavat ajankohtaista, rehellistä ja ymmärrettävää tietoa Liiton päätöksistä, toiminnasta ja taloudellisesta tilanteesta. Olemme parantaneet monella osa-alueella, mutta erityisesti sähköisessä verkkoviestinnässä löytyy kehittämisen paikkoja.
Haluan varmistaa, että voimavarojemme puitteissa haemme aktiivisesti uusia talouden kivijalkoja ja jäsenten sekä seurojen toiminnan tukemista varmistamalla sähköisten järjestelmien kehittämisen, suoratoisto -palveluiden kaupallistamisen sekä kilpailu- ja harrastustoimintaa tukevien liiton palveluiden kehittämisen. Emme ole mielestäni onnistuneet riittävästi kaupallistamaan nykytarjontaa, emmekä löytäneet Suomen MM-rallin rinnalle uutta kansainvälistä kisaa, joten tähän haluan muutoksen.
Sitoudun jatkamaan hallinnon ja operatiivisen toiminnan arviointia ja kehittämistä. Tavoitteena on selkeyttää rakenteita ja prosesseja, karsia päällekkäisyyksiä ja varmistaa, että toiminta vastaa jäsenten tarpeisiin. Erityistä huomiota tulee kiinnittää keskushallinnon keventämiseen, hallitustyön ammattimaisuuteen ja toiminnan vaikuttavuuteen. Lajien urheilulliset tavoitteet määrittyvät edelleen lajiryhmien toimesta, ja niitä ohjaavat lajien harrastajamäärät, lajien kehittyminen ja urheilullinen menestys.
Haluan olla rakentamassa Liittoa, joka on taloudellisesti vahva, toiminnassaan avoin ja tehokas sekä aidosti jäsenistönsä tarpeita palveleva. Pyydän tukeanne ja ääntänne tulevissa puheenjohtajavaaleissa. Yhdessä voimme tehdä liitostamme entistä vahvemman.
Lämpimin terveisin,
Pasi Mäenpää
Ehdolla Liiton puheenjohtajaksi
Ratatalkoot tiistaina 12.8 klo 17:30 alkaen Jyrkkälän pienoisautoradalla, grilli kuumana!
Pienoisautoilun kerhoillat Jyrkkälän pienoisautoradalla joka tiistai, jos sää sallii (kuiva keli). Kerhoilloissa ajetaan 1:8 kokoluokan autoilla, samalla voit kysyä vinkkejä muilta harrastajilta ja huoltaa tai säätää autoja.
Tervetuloa kaikki jäsenet, ilmoittaudu laura.suvanto@turunua.fi 18.8 mennessä!
Kuluvan vuoden aikana tarvitsemme jäsentemme aktiivisuutta niin omien kilpailujen tekemisessä, kuin tulevissa vastavuoroisuus tehtävissä muiden seurojen kilpailuissa. Alla listattuna tulevia tapahtumia, merkitse päivämäärät jo nyt kalenteriisi ja ilmoittaudu mukaan!
Koneks Jokamiehen Kiekaus 24.8
Vakka-Suomen UA:n järjestämä kansallinen jokamiehenluokan kilpailu. Kilpailussa tarvitaan lippupiste henkilöstöä. Yhteyshenkilö: Nina Suvanto p. 040 761 0504 nina@suvantogroup.fi
NIBE-Rantaralli 6.9
Naantalin Seudun UA:n järjestämä F-Cupin osakilpailu. Kilpailussa EK:n hoito (EK1 Seijainen). Yhteyshenkilö: Pasi Isokangas p. 0400 524 442 pasi.isokangas@seutuposti.fi
Munaränni 27.9
Mynämäen UA:n järjestämä kansallinen rallisprint kilpailu. Kilpailussa tarvitaan lippupiste henkilöstöä.
Lammin F-CUP 4.10
Lammin UA:n järjestämä F-Cupin osakilpailu. Kilpailussa EK:n hoito.
SM Oili Jalonen Sprint 11.10
Turun Moottoriseuran järjestämä rallisprintin SM osakilpailu Laitilassa. Kilpailussa tarvitaan lippupiste henkilöstöä.